Galerie de VVVD

Bonsoir,

Hier soir, première sortie (20aines de Kilomètres) avec chute !!!

Clairement, ca change de mon carbone (Scott).

Ci-joint, qq photos :







Comme déjà dit, la restauration n'est pas d'origine, mais a été faites avec ce qui se trouvait dans le cellier.

Merci à totolaricot, et à TRICK pour m'avoir indiquer comment mettre les photos

Tous vos commentaires sont les bienvenus,

vvvd

oh le choc je le reconnais plus

il est sympa comme ça, mais les pièces silver j'ai jamais accroché sur celui ci.

en tout cas c'est un vélo ancien mais efficace dans cette config

par contre la gaine de dérailleur ar est étrangement passée (celle qui fait la jonction tube sup/hauban)

Je me permets quelques p'tites remarques :
- affiche tes photos en 800X600 au maximun, là c'est un peu grand
- comme toto l'a remarqué, passe ta gaine de dér AV par les butées centrales et à gauche du tube de selle.
- ta gaine de dér AR passera donc tout à droite en longeant le hauban droit

totolaricot a écrit:

il est sympa comme ça, mais les pièces silver j'ai jamais accroché sur celui ci.

Quoi ??, t'aimes pas ma resto du Revolt silver/black

Merci totolaricot,

Effectivement, je me suis planté dans le passage de la gaine du dérailleur AR.

Je l'aime bien comme ça, esthétiquement il est sympa. Sur le terrain, il roule bien, même si ce saligaud il m'a mis au tas avec petite foulure au poignet gauche....

Ca ne m'a pas empêché d'aller rouler aujourd'hui avec un autre old school.

TRICK,

TOUS les commentaires sont les bienvenus !!!! Même les négatifs !!! C'est ma première restauration et le premier VTT que je monte de A à Z. J'ai donc fait beaucoup d'erreurs que je ne vois pas, et je suis preneur de toutes les critiques.

vvvd

alors la chute typique avec ce genre de vélo, c'est un OTB (Over The Bar)
c'est des vélos qui grimpent partout mais pas faciles à piloter en descente.
et forcement, on retombe sur les mains...

bon pour les détail, je trouve que c'est une belle restauration, moi, j'aurais relevé un poil plus les bars-ends, et je met les serrages rapides des roues parallèles aux tubes voisins,
Et surtout je mets le serrage arrière dans l'autre sens, (le levier de l'autre coté du vélo car c'est plus facile à manœuvrer au remontage)
Le bout des câbles de freins doit pouvoir s'escamoter derrière le v-brake


sinon superbe vélo !

moi aussi j'aurai chuté avec de telles pédales...

non, sans dec.... Il est chouette .. bravo

Ceramique a écrit:

alors la chute typique avec ce genre de vélo, c'est un OTB (Over The Bike ou soleil)

Je peux me tromper me pour moi OTB c'est pour "over the bar" (chute par dessus le guidon, donc vers l'avant) et un soleil c'est l'inverse, une chute vers l'arriere avec la roue avant en direction du soleil.

Dois-je avouerle comment et le pourquoi de ma chute ?????

Il y avait un peu de boue, un arbre, je pensais à autre chose....et du coup, le guidon à toucher l'arbre un peu trop rapidement, et moi j'ai touché terre

Gil a écrit:

Ceramique a écrit:

alors la chute typique avec ce genre de vélo, c'est un OTB (Over The Bike ou soleil)

Je peux me tromper me pour moi OTB c'est pour "over the bar" (chute par dessus le guidon, donc vers l'avant) et un soleil c'est l'inverse, une chute vers l'arriere avec la roue avant en direction du soleil.

quelle confusion !
bien sur c'est Gil qui a raison.....

Tes photos sont trop grande, du coup la lecture de ton poste est vraiment inconfortable. Merci de les remettre en 650/800.

Avec une tel fourche il doit vraiment avoir une direction pas vive du tout, et un comportement pas super saint.

Fait Mr Brubz

Citation :

Avec une tel fourche il doit vraiment avoir une direction pas vive du tout, et un comportement pas super saint.

Qu'appelles-tu un comportement sain ?

Un comportement saint c'est quand ton vélo est bien équilibré.

Là tu a augmenté l'angle de chasse, donc ton vélo sera surement plus stable mais il sera aussi désagréable à basse vitesse. (angle de chasse plus grand=Espace entre ton pneu avant et le tube diagonal est plus grand)

Ta douille de direction travaille aussi pas comme le cadre a était conçu.

Bon ok, j'y connais encore pas grand chose ( super vélo quand même !) mais en voyant les photos, j'ai eu l'impression que cette fourche malgré un bon débattement ne modifiait pas tant le vélo que ca.
J'ai appris autre chose : un soleil n'est pas ce que tout le monde croit, merci Gil !

Il est vrai que la fourche est un peu haute, tu as combien de débattement?
Il est peut être possible de le réduire à 63mm?

Je l'aurais bien vu en tout rigide celui ci.

j'avais fait un montage en rigide et un autre avec une obsys, et je dois reconnaitre qu'en rigide il est redoutable

boss2 a écrit:

Il est vrai que la fourche est un peu haute, tu as combien de débattement?
Il est peut être possible de le réduire à 63mm?

Je l'aurais bien vu en tout rigide celui ci.

Oui, il est possible de convertir une sid !

Ma sid de 2004 est passée de 80mm a 63 mm...et est maintenant sur mon Revolt gp de 1998.