Mes Sunn

Quelques photos de mon premier projet de restauration Sunn, en cours de remontage.
Un 5000 Max de 1995 taille L (50).

Powa... magnifique !
Ou ca dans l'Essonne ?

Il faut que je trouve des plateaux 22 et 32 silver 5 trous 94 mm et 58 mm. Le 42 peut être conservé pour l'esthétique car peu usé.

Voici ce qui était monté quand j'ai récupéré le VTT. Pédalier Sugino (Brute), dépareillé avec une manivelle gauche de provenance inconnue.





Le Sugino doit être d'origine, reste à trouver une manivelle gauche Sugino équivalente en 175.

Le moyeu avant Brubz tourne bien mais présente un très léger jeu, j'aimerai le conserver, est ce que c'est possible de le démonter sans dommage pour le graisser (si on peut ?), voire changer les roulements ? J'ai recherché sur net, mais n'ai rien trouvé de très concret sur ce sujet...

Remontage, cantis LX avec patins neufs.

Fabien a écrit:

Le moyeu avant Brubz tourne bien mais présente un très léger jeu, j'aimerai le conserver, est ce que c'est possible de le démonter sans dommage pour le graisser (si on peut ?), voire changer les roulements ? J'ai recherché sur net, mais n'ai rien trouvé de très concret sur ce sujet...

Salut Fabien,
Joli vélo très propre,

Il y avait bien un tuto pour ton moyeu mais il a disparu.
Il reste quand même les références des roulements au cas ou --- ICI ---

Merci, sympa pour l'info, si je comprends bien, pour les Brubz1 c'est des roulements 61901 2RS, par contre pour le démontage... Tout seul je n'ai pas su par où commencer et le tuto a effectivement été effacé. gyan59 dit qu'il avait sauvegardé l'info il y a 3 ans, je vais voir comment le contacter.

Très joli ce 5000 max, j'adore le 5000 max!

Premiers tours de roues avec le 5000 Max pour l'essayer. 

Magnifique 👍

 Prop  
Pour les roulements du moyeu, normalement ca dure pas mal si tu sens que ca vibre dans la jante que tu la tournes a la main et que tu la tiens a bras tendus c'est qu'il faut changer....

Yeah....vraiment dans l'esprit de ce que j'aime !
C'est en voyant des bikes restaurés comme ça que j'ai eu envie de m'y remettre.
Félicitations, belles photos aussi.

Il est très joli

...c'est comme ça que je les aime: pas de superflu, sobre, efficace! Bravo!

Merci à vous.

Il est tout bonnement bluffant  Ton 5000 Max.
Magnifique restauration catalogue.
Bon , tu as fait le choix des shifters Shimano à la place des Grift Shift SRT800 , mais là cela ne se discute pas , les poignées tournants , on aime ou on aime pas .
En tout cas félicitation , c'est du grand Art.

Pour le BRUTTE PERFORMANCE sur le pédalier , je risque de faire faire des décalcomanies à la dimension.
Je te tiendrai au jus lorsque cela sera le moment. J'ai encore pas mal de boulot avant d 'en arriver là sur mon MAXE 95.

Merci à toi, oui, je souhaitais une restauration dans l'esprit catalogue, un peu par nostalgie et parce que je le trouve beau comme ça. La base était saine et il était d'origine, donc ça a facilité les choses.
Oui, tiens moi au jus pour les décalc Brute, ça m'intéresse en effet.
Hâte de voir les travaux sur ton Maxe si tu nous les fais partager.

Fabien a écrit:

Merci à toi, oui, je souhaitais une restauration dans l'esprit catalogue, un peu par nostalgie et parce que je le trouve beau comme ça. La base était saine et il était d'origine, donc ça a facilité les choses.
Oui, tiens moi au jus pour les décalc Brute, ça m'intéresse en effet.
Hâte de voir les travaux sur ton Maxe si tu nous les fais partager.

Je te tiendrai donc au jus pour les décalcomanies .
Pour mon Maxe , il sera catalogue , avec juste une entorse , la fourche: cela va être une CHAOS 1.

Ça va donner ! La Chaos 1, c'est celle qui était montée en 95 sur les Revolt et Maxe Comp ? je ne suis pas connaisseur en matière de suspensions de cette époque, je m'en méfie même un peu car je n'en ai jamais démonté et je redoute un peu l'entretien et l'usure, à tord peut-être ?

Fabien a écrit:

Ça va donner ! La Chaos 1, c'est celle qui était montée en 95 sur les Revolt et Maxe Comp ? je ne suis pas connaisseur en matière de suspensions de cette époque, je m'en méfie même un peu car je n'en ai jamais démonté et je redoute un peu l'entretien et l'usure, à tord peut-être ?

Oui , tu as raison , la CHAOS 1 était montée sur les REVOLT, MAXE et EXCELL COMP. Mais on pouvait la faire monter en option sur l 'ensemble de la gamme. Pour ce qui est de l 'entretien , c'est comme les Obsys , s'est pas très compliqué .

J2M974 a écrit:

 Prop  
Pour les roulements du moyeu, normalement ca dure pas mal si tu sens que ca vibre dans la jante que tu la tournes a la main et que tu la tiens a bras tendus c'est qu'il faut changer....

Ça vibre pas, on sent juste un petit jeu quand on bouge l'axe avec les doigts.
Bricolage du dimanche, j'ai tenté cet après midi de démonter le Brubz 1 avant selon la méthode du tuto du Trick, pour vérifier l'état des roulements et les graisser en même temps. J'ai trouvé un tube PVC de diamètre 30 mm, placé la roue dessus et tapé, tapé, tapé fort au marteau avec une cale pour essayer de chasser l'axe... Mais rien n'a bougé. J'ai fini par arrêter avant de prendre le risque d'abimer... C'est super dur, faut vraiment taper très très fort sur l'axe ? J'ai ensuite essayé de resserrer un peu les cuvettes et le jeu semble avoir diminué un peu, c'est peut-être juste une impression, en tous cas pas réussi à ouvrir...  
Mais je pense qu'ils sont encore bons.

Le jeu latéral ne compte pas vraiment y’a toujours un léger flottement, c’est le jeu dans le sens de l’utilisation qu’il faut voir, après pour le moyeu tu prends un maillet bien lourd tu poses le moyeu sur un pièce en madrier tu tapes un coup sec ça devrait sortir, par contre en montant les nouveaux roulements mieux vaut prendre une presse, déjà vu des moyeux brubz fêlé en bricolage maison

Merci pour tes conseils. je vais arrêter là le bricolage du Brubz avant de faire une bêtise, il ira bien comme ça. Si je doit rouler un peu, je mettrai une autre roue avant avec un moyeu classique pour ne pas le fatiguer.

Recherche stickers
Trouvaille du jour, un 5000 de 1994.
J'aimerais lui trouver des stickers, si vous avez des idées de sites ou de personnes à qui s'adresser ? Merci d'avance !

Finalement démontage complet du 5000 1994 et nettoyage et graissage du JDD. Le boitier de pédalier est à changer. Il y avait qq petits points de rouille qui sont très bien partis au papier alu, ensuite une passe de Belgom chrome et une "douche" de WD40. Changement des vis de portes bidons par des vis BTR inox neuves 5x12.

Le voici en stand by en attendant des stickers (merci Petercriss et Loustic09 pour votre aide et conseils), le chrome du cadre est en super état, mieux que celui de mon 5000 Max sur lequel j'avais passé plus de temps à enlever les petits points de rouille. Qq photos.











Les petits points sur la photo sont juste des saletés qui se sont collées au WD40, j'aime bien laisser les cadres plusieurs jours "tremper" pour que l'huile pénètre dans les petits interstices du chrome et protège de la rouille.

Photo mystère

Photo à l'intérieur du cintre 😎

boss2 a écrit:

Photo à l'intérieur du cintre 😎

Oui, le cintre Brute 175g alu double butted !

Salut !
Ça y est, le 5000 de 1994 a retrouvé ses couleurs grâce à votre aide pour les visuels et à Allstickers qui a fait un super boulot ! Les stickers sont prédécoupés et prêts à poser, la qualité est impressionnante, il y a même une peinture réfléchissante sur les petits S des haubans et de fourche, le logo Tange est doré, magnifique !




J'ai passé 2h30 exactement pour les poser tous en prenant soin de faire des repères avec des morceaux de scotch pour bien les centrer. J'ai fait la pose du grand sticker sur le tube diagonal avec de l'eau par précaution. Très satisfait du résultat ! Aucune galère particulière, il faut prendre son temps, bien maroufler pour éviter les bulles. Bref, ne pas vouloir avoir fini avant d'avoir commencé, mais c'est comme tout.  

Merci à tous pour votre aide
Voici l'état d'avancement du vélo, on dirait qu'il sort de l'usine :

Je comprends pas pourquoi tu mets du belgom et ensuite tu mets du WD, celui qui protège réellement c’est le Belgom, c’est pour dire j’en ai mis sur mon silencieux de bagnole depuis 2 mois ça n’a pas bouger d’1mm....