"La véritable histoire du Merrell Oxygen Challenge"ou "l'Enduroldschool c'est pas évident"Samedi 23 Mai 2009: Ultime préparatifs!Bon, Ben là il est déja 14h00, va quand même falloir songer à terminer ce vélo (à ce moment, la fourche est encore en petit morceaux, les roues sans pneus, sans chaine depuis quelques semaines (en fait la derniere fois que j'étais retourné chez mes parents et que la resto avait commencé), etc, etc, ...)
Le portable sonne (quoi deja 18h00!
Nico arrive à Aurillac, il peut être prêt pour 19h00! Ca marche, je lui dit que je rapelle dans une heure, dès que je suis prêt. Evidement, c'est peu de temps après (i.e. à 19h01) que je découvre que la chaine d'origine est trop courte
et bien sur c'est à peu près le seul truc que je n'ai pas redescendu d'Escoutoux.
C'est donc à 19h pétante (21h quoi
) et après de multiples changements de pneus que je l'appelle pour aller bouffer.
Un menu léger et juste ce qu'il faut pour digèrer ensuite (deux bières dont je tairais le nom pour ne pas froisser certains
) et il est l'heure d'aller se coucher.
Dimanche 24 Mai 2009: La bourre!! Je retrouve donc Zbobinet à 7h15 pétante (
) pour un trajet en commun jusqu'au Lioran. Première embrouille, la Clio de ma mère n'a plus de frein. Pas grave, c'est pour les lâches! On arrive donc groupé au Lioran (peu-etre la seule fois ou Junior aura suivi Papy
)
Bruno nous rejoint et je m'appercoit que je n'ai plus le temps de changer la chaine du vélo que Bruno a descendue pour moi de l'Allier. Tant pis ca fera bien comme ca!
Il est déjà 8h30 et on file au téléphèrique ou Zbob tape l'incruste et monte avec nous (Cool on va pouvoir partir entre nous, il a pas été malade
)
Dans la benne se trouve aussi Christian Boyer, on discute un peu mais comme je le pressentais il ne se souvient pas de moi (c'est que ca fait plus de 10 ans maintenant), j'en profite alors pour lui demander si les protections genou-tibia ne sont pas génante pour le pédalage ce à quoi il repond que ca gratte bien un peu mais moins longtemps que quand on se rammasse sans! (discussion prémonitoire)
Je remporte alors haut la main le bras de fer avec ce sagouin de Nico dont le collier de selle n'est pas en position règlementaire, puis c'est parti!
Liaison #1:On contourne le plomb du Cantal par des chemins trés escarpés où il faut souvent poser pied à terre. un peu plus loin, un panneau indique un passage dangereux: Ca doit être pour les touristes, parce que de mémoire ca passe... de mémoire seulement puisque la fourche talonne, et voici la première figure de la journée
(pas vite mais bien sonné quand même puisqu'il faut que je m'assoie pour reprendre mes esprits).
Bilan; un rayon en moins à la roue AV et 2 maillons de chaine en moins (sur une chaine déjà trop courte, c'est franchement pas top tout ca).
On repart et quelques Kilometres plus tard, il faut s'arrèter pour dévoiler la roue AV qui, bien sûr, avec un rayon en moins, a pris un sacré voile.
ES #1:Je suit Bruno et son GT moderne (2001
) avec + de 120 de debattement quand même (tricheur!
).
Enfin, je le suit pendant les deux tiers de la spéciale avant que je ne me bourre pour une deuxième fois mais cette fois ci à Mach2
. Après avoir redressé tout ce que je pouvais sur le vélo (la fourche deux fois puisque dans la précipitation je l'ai remise à l'envers avant de m'en appercevoir 2m plus loin), ca repart et je finis à 2 min de mon pote. Zbob arrive un peu plus tard (les fesses et les bras en feu
)
Petite nouvelle scéance de mécanique (la 3eme depuis le départ) pour remettre la selle horizontale, resserrer les vis de fixation du fourreau gauche qui a bougé dans l'aventure, ravito et on repart avec une jambe gauche bien bien ammoché.
Liaison #2:Liaison qui commence bien avec une bonne descente sympa, single au debut puis plus large et rapide ensuite. Je manque de peu d'embarquer le journaliste de Vélo-vert alors que je rate mon freinage en tentant l'interieur
(les cantis même en Mathauser ca a ses limites). Je m'excuse platement et visiblement il ne m'en voudrat pas trop puisqu'il me fera l'honneur d'une photo sur le oueb
.
Mais à partir de là, ca se gatte! Je commence à avoir vraimment mal à ma jambe et le parcours ne m'aide pas en prenant un profil plus que montant. La chaine lache à nouveau et 2 maillons de moins me feront perdre l'usage du derailleur av
(trop de tension). La liaison est vraimment raide et je sens de plus en plus la douleur de ma jambe quand j'appuie sur les pedales.
ES #2La spéciale est rigolote avec un pierrier dans la gadoue (presque un petit ruisseau) mais se termine par une bonne petite cote.
Malheureusement, la moindre petite vibration en montée comme en descente remonte dans ma jambe gauche et je ne sens plus que cela. Je ne profite plus de rien car meme les descentes sont douloureuses et me font grimacer
: Ca aura raison de moi
Le retour a la station se fera en ambulance, direction le PC medical pour un petite scéance de couture...
Finalement, c'est au resto qu'on est les meilleurs avec Nico !
Bilan:
- Le Oldschool c'est marrant!
- Le new school pour l'enduro apparait plus approprié (meme si c'etait pas un enduro trop hard au niveau descente)
- J'hésite par contre à porter plainte contre le médecin qui m'a délivré mon attestation de non contre-indication: il a oublié de vérifier si le pilote était sain d'esprit!
- Mais on n'a pas dit notre dernier mot
FLORENT
Me-faut-un-Kern-LT
Sujet: Re: Merrell Oxygen challenge Le lioran Mai 2009 
Mar 26 Mai 2009 - 11:23
