Galerie - Stradivarius

Bonjour,
Pour l'instant, on peut difficilement parler de galerie. J'ai remis le spad en état au soleil à la campagne mais l'APN est resté à la maison donc qualité portable.
Donc voila mon Sunn revolt de 1995.
Avec son nouveau pédalier XT, nouvelle tige de selle Syncros, nouvelle cassete. Les connaisseurs remarqueront avec pertinence qu'il manque la chaine !!! (faut que j'examine un peu plus le réglage du nombre de maillons, j'ai un doute sur la longueur à adopter).
Manettes rapidefire XT. Dérailleurs avant LX. Dérailleurs arrière XT.
Freins V-brake XTR. Fourche Pace RC 36 evo III (si quelqu'un a une experience sur un entretien de fond de cette fourche, je suis preneur). Pédales auto Ritchey. Roues mavic 217 sup ub controle. Pneus Mythos XC. Potence et cintre brute.
Je conserve encore le pédalier Sugino (il faudra impérativement changer les plateaux) et la tige de selle Brute au cas où il me viendrait l'envie de revenir un peu plus coller au vélo d'origine. On ne sait jamais.

Bonne base, ton cadre à l'air propre.
Les Puristes te diront qu'il faut vite retirer les accessoires recents et le remettre d'origine......en tout cas conserve bien les pièces d'origines.
Vivement d'autres photos

La galerie commence.... d'autres sun suivront mais bon, commençons par mettre sur pied celui-ci.

Il semble être propre ton jouet.
Et si j'ai bien tout compris, tu es conservateur, ce qui voudrait dire qu'il va peut-êre revenir vers une config d'origine (tds, pédalier...).

J' les séries de 1995. Cette potence a un look d'enfer (j'en avais une sur mon Maxe). Les stickers sont en bon état à ce que je vois.
La fourche a l'air d'avoir un grand débattement ou je me trompe ? par contre, moi j'y connais rien dans ces fourches là.

C'est un bon début tout ça....

Euh, ta fourche, y'a un truc qui cloche... le frein, il est pas au bon endroit.

pour ta longueur de chaine: Grand plateaux et petit pignon (tout à droite ) tu dois avoir la ligne passant par tes deux axes des galets du dérailleur AR perpendiculaire au sol.
Autre truc qui marche aussi, grand plateau et grand pignon, ta chape de dérailleur AR doit être presque tendue, dans l' alignement de la chaine.

Pour la fourche et les freins à l'arrière c'est normale. Pace placait ses fourreaux à l'arrière pour améliorer le freinage. Et effectivement ça freine très très fort. La fourche a un fort débattement, très rigide et une très bonne absorption sur les gros chocs.
les stickers sont en bon état général.
Je vais voir si je reprend sérieusement au vélo, je remettrais pêut être le pédalier sugino et le tube de selle (mais je ne pense pas revenir à des cantilevers) et j'acheterai un nouveau cadre avec montage à la carte mais c'est une autre histoire.
Trick, merci pour ton conseil sur la longeur de chaine.

pour etre sur grand plateau av et ar plus 2 maillons

sympa!! un bon début!!

Oui c'est assez bizarre comme systeme de frein, au depart je croyais que c'était un oubli ^^

Tu devrais rallonger ta gaine de freins avant dans ce cas parceque là c'est pour un fourche rigide cette longueur

Sinon ben oui c'est un beau Sunn qui ne ma pas l'air d'avoir beaucoup morflé avec le temps (cadre et autocs)

Pour ce qui est des équipement new génération c'est pas mon truc je passe

l'enfant de l'acier a écrit:

Euh, ta fourche, y'a un truc qui cloche... le frein, il est pas au bon endroit.

Si, sur les paces, les cantis ou v-brake plus tard étaient à l'arrier des fourreaux.

Le but: Sur les fourches clasiques (canti a l'av), l'effort de rotation du fourreau autour du plongeur, induit par l'effort de freinage a tendance à faire "ouvrir" ta fourche d'ou une perte de freinage.

Sur des freins a l'arriere par contre, l'effort de rotation a tendance a faire "fermer" ta fourche (forme d'arcboutement) d'ou un freinage plus puissant (sauf en marche arriere)

J'ai toujours beaucoup aimé ces fourches (meme si celle ci a l'air un peu jeune ce qui me laisse dubitatif quant a son adaptation a la geo du Revolt)

FLORENT

Superbe vélo!! ça me rappelle de bons souvenirs.

tres bon cadre
effectivement la pace si elle est en 80 mm c'est sans doute bizarre
mais appraremment d'apres les anglais la RC36 'est une des meilleures pace en tout cas dans les vieilles ( bcp mieux que les 35 a elastomere je crois) mais il y a eu pas mal de versions
j'ai un manuel d'evo RC36 1998 si tu veux ( mais en anglais)

je crois qu'il est possible de passer certaines pace en 70mm

en tout cas ca amorti surement un peu plus que l'obsys et elle est aussi voire plus jolie

et le sugino avec des plateaux propres sera plus elegant

J'aime aussi les Revolt 95,et celui ci a vraiment l'air en bon état!Les accessoires,méme si il ne sont pas d'époque se marient bien avec le look..

POur la fourche, il ya bien moyen de limiter le débattement avec une simple opération. le souçi est que la notice trouvée sur le net indique qu'il faut absolument changer les circlips à chaque démontage. je ne sais pas ou trouver ces circlips.

sinon le vélo est encore nickel, hormis quelques pétouilles, les plus grosses ayant surtout marqué le propriétaire !!

dont panic pour tes circlips , c'est normalisé donc c'est facile a trouver .

les boutique de brico,les detaillants auto , les boites qui fabrique des roulements .... tu devrais facilement trouver ton bonheur