Galerie - Aurech

Bon je vais bien sur commencer par un Sunn, celui que je viens de finir de monter, je n'ai que 3 sorties à son actif. Velo adapté à ma nouvelle région: la Gironde. Je me remets au XC, et le choix du TR SS a été fait pour conserver une façon engagée de rouler




Je continue par mon 2° vélo (en fait mon velo principal), j'y ai passé une bonne partie de mon année 2006 pour le monter, et je suis arrivé à un vélo que j'estime parfait pour la montagne, 170mm AV, 200mm AR, 16,8kg avec des pneux plus light que ceux sur la photo, fourche ETA me permettant de baisser l'avant pour les montées, propedal sur le DHX5 et un fonctionnement terrible en descente. Le Kern LT est arrivé 1 an trop tard pour moi, je pense qu'il aurait pu correspondre à mon utilisation, mais peu être un peu light, donc aucun regret sur mon achat.



J'aime bien faire ce genre de choses avec mon vélo, rien de trés impressionnant, pas de figures spectaculaires, mais je prends de bonnes montées d'adrénaline:

Lac du Salagou 05/2005, Shot by Aurélie


Andorre, bikepark La Massana, 07/2007, Shot by Jérome65 (membre de ce forum)



Mais ce qui m'anime surtout, c'est la montagne, loin des remontées mécanique, avec un effort à fournir et des descentes techniques à la clef:

Lacs de Bastan, 07/2005, Shot by Aurélie


Pic du Midi de Bigorre, 09/2006, Shot by Jérome65

belle galerie dis moi.
j'adore ton ellsworth, mais je préfére de loin (trés trés loin) ton revolt. mise à part la fourche que j'aurai mis un pet plus basse mais il me semble avoir lu à quelque part que tu as choisi cette hauteur pour remplacer la fourche d'orgine qui à la meme hauteur (il me semble).

oui le kern aurait été idéal pour ta pratique, pas du tout trop light.
toin vélo fais presque le meme poid que mon rad 2007

Ok j'ai la réponse à ma question ...
Joli le ellsworth mais à mon avis y'en a un qui va raler, mais bon suis pas modo !

moogli a écrit:

belle galerie dis moi.
j'adore ton ellsworth, mais je préfére de loin (trés trés loin) ton revolt. mise à part la fourche que j'aurai mis un pet plus basse mais il me semble avoir lu à quelque part que tu as choisi cette hauteur pour remplacer la fourche d'orgine qui à la meme hauteur (il me semble).

oui le kern aurait été idéal pour ta pratique, pas du tout trop light.
toin vélo fais presque le meme poid que mon rad 2007

Yes, hauteur de fourche identique à l'originale, ça fait aussi impressionant parce que c'est un S, on dirait presque que c'est un 29" tellement les roues parraissent grandes par rapport au cadre!

Pour l'Ellsworth je fais aussi un peu de DH, et je me vois mal faire de la DH avec un Kern quand même

Aurech a écrit:

moogli a écrit:

belle galerie dis moi.
j'adore ton ellsworth, mais je préfére de loin (trés trés loin) ton revolt. mise à part la fourche que j'aurai mis un pet plus basse mais il me semble avoir lu à quelque part que tu as choisi cette hauteur pour remplacer la fourche d'orgine qui à la meme hauteur (il me semble).

oui le kern aurait été idéal pour ta pratique, pas du tout trop light.
toin vélo fais presque le meme poid que mon rad 2007

Yes, hauteur de fourche identique à l'originale, ça fait aussi impressionant parce que c'est un S, on dirait presque que c'est un 29" tellement les roues parraissent grandes par rapport au cadre!

Pour l'Ellsworth je fais aussi un peu de DH, et je me vois mal faire de la DH avec un Kern quand même

sisi dans ma région il y a deux personne qui roule avec un kern et font de la DH , il faut etre propre (peut etre plus qu'avec un ellsworth) mais il envoie quand meme pas mal

bien beau velo que tu a là .

Aurech a écrit:

Mais ce qui m'anime surtout, c'est la montagne, loin des remontées mécanique, avec un effort à fournir et des descentes techniques à la clef:

Comme dit dans ton post de présentation, superbe le révolt et cette fourche, c'est quelque chose!

Vraiment dommage que le mien soit en 20" mais je vais craquer tout de même je pense!

J'aime bien aussi ton état d'esprit loin des remontées mécaniques avec un effort à fournir, ces temps-ci je trouve que la montagne devient presque trop accessible, et n'importe quel bourrin avec 200mm de déb' vient bourlinguer sur les single pas toujours proprement et dans le total respect de la nature et des autres, la montagne ça se mérite m*rde !

Déterrage en règle

Petite mise à jour du Revolt qui devient plus homogène esthétiquement. Je risque de perdre en confort, mais tant pis.



Toujours pas de oldschool pour moi, c'est un peu compliqué en ce moment.

Ah une sagzero!
Ca lui va mieux que la skyde, tu va y perdre c'est certain parce que sur le tandem sur route elle bouge à peine.

Bien plus homogène en tous cas même si il ne doit y avoir que 2cm de diffèrence

miam ton revolt , c'est un 40 c'est bien ça ?

friends a écrit:

Ah une sagzero!
Ca lui va mieux que la skyde, tu va y perdre c'est certain parce que sur le tandem sur route elle bouge à peine.

Bien plus homogène en tous cas même si il ne doit y avoir que 2cm de diffèrence

Première sortie en ce début d'après-midi. Effectivement c'est super rigide, le sol gelé et ma petite forme n'ont pas aidés ...

Aurech a écrit:

Déterrage en règle

Petite mise à jour du Revolt qui devient plus homogène esthétiquement. Je risque de perdre en confort, mais tant pis.



Toujours pas de oldschool pour moi, c'est un peu compliqué en ce moment.

superbe le neo retro !

la tige est a l'envers, non ?

totolaricot a écrit:

[...]la tige est a l'envers, non ?

Je vais vérifier.

Sympa ton SS !

Le cadre du Revolt s'y prete bien

Très jolie ton SS!
Le tout rigide est une bonne astuces pour travailler le technique