Matos

Un topic "config et montages" pour avoir une idée du matos compatible avec les modèles et époques...?

Un genre de présentation matériel de nos Sunn, ça pourrait répondre à pas mal de questions sur le matos qu'on peut ou peut pas monter,
par exemple, le mien:

Sunn Vertik2 - 1996 (année sur N° de série)

- Montage tout d'origine -

Fourche 1" Crmo rigide d'origine
Cintre droit Sunn NK d'origine
Shifter Gripshift SRT400
Dérailleur Av. Ar. Shimano STX (21 vitesses)
Frein Cantilever d'origine
Jantes Sunn d'origine
pneu... etc...

Mon Vertik est tout d'origine, donc pour le coup l’intérêt est limité, mais pour ceux qui ont des montages "à la carte"
avec des équipements "new school" ça permettrait à un Newbie comme moi d'avoir un idée de ce qu'il est possible de monter sur mon modèle...

Ou descriptif à inclure dans les galeries...?

bob303 a écrit:

Sunn Vertik2 - 1996 (année sur N° de série)

Ça serait trop simple. Le mien est un modèle 997 : VBrakes et 1"1/8, fabriqué fin 1996 donc avec N° serie en 96xxx.

Pour les montages, il y a déjà pas mal de détails dans certaines galeries perso faciles a repérer (nombres de pages élevés) et dans les galeries par modèles.

Les règles sont relativement simples:
La majorité des modèles ont basculés en 97 en 1"1/8 + vbrake : donc plus de pontets a l'arrière.
Les roues peuvent être compatibles 7v ou 8v/9v. A vérifier.
Les pédaliers peuvent être a 5 ou 4 branches, et les longueurs d'axe varient suivant les modèles de pédalier
Les tiges de selles sont en 26.4 ou 27.2
Les cintres sont en 25.4, parfois moins (22,x?) avec des adaptateurs.
Une fourche de + de 60 de débattement modifie la géométrie.

Oui je vois ce que tu veux dire, d'après le vendeur, mon Vertik2 est un 96xxx (cadre) acheté neuf en 2005...

Si l'idée parait faire double emploi avec les galeries des membres, il me parait en revanche, intéressant et très instructif de faire un post sur les évolutions techniques des gammes vtt Sunn entre 90 et 2000.
PFdu91 par exemple, tes éléments de réponses sont hyper instructifs, j'ai appris des choses, merci


Bon, après ce post existe peut-être déjà...

Dans la partie technique il y a plusieurs postes qui parle de tout ça...

Les corps de roue libre arrière ne s'adapte pas avec n importe quel nombre de vitesse