5000

Voici un beau 5000 : http://www.leboncoin.fr/velos/717026247.htm?ca=12_s

il est très beau.

Peut être un pouillème cher, mais ça dépend surtout des stickers. S'ils sont excellents, après tout, ca peut le faire. Dommage que ce ne soit pas un R en fait.

Je suis sur le coup... Sur les photos effectivement tout semble très propre. Le vendeur m'a dit qu'il était mat à certains endroits, aïe, là je me suis dit qu'il était en bon état car frotté pour enlever la rouille...
Mais vu l'état des stickers, je pense qu'il est sain.

A votre avis, à part le brubz rouge, tout est d'origine ?
Il a un Silent Clutch ! j'en ai un non monté, j'ai jamais roulé avec ce type de moyeu...

C'est une usine à gaz! Regarde la restau de mon 5000 T.40.
Quand tu arrêtes de pédaler et que tu reprends, il y a une espèce
de temps mort. Un coup dans le vide, insignifiant avec l'habitude.
Tu nous diras.

Il semble tout bon. Manque le S du head badge.
Sur le mien il y avait des poignées en mousse, fendues, leur maladie.
Des jantes 238 encore elles

Paraît que les trialistes adoraient les silent clutch mais qu'ils en pétaient assez souvent...

Bugatti a écrit:

C'est une usine à gaz! Regarde la restau de mon 5000 T.40.
Quand tu arrêtes de pédaler et que tu reprends, il y a une espèce
de temps mort. Un coup dans le vide, insignifiant avec l'habitude.
Tu nous diras.

Il y a un problème car la spécificité c'est l'absence de latence, contrairement aux cliquets. D’où l’intérêt pour les trialistes. C'est très agréable a utiliser en tout cas.

Pour la solidité, il n'a pas bonne réputation. J'en suis à 6500km en vélotaf, RAS, mais ce n'est pas de l'usage très brutal.

Le 5000 est très beau. Il n'a pas roulé et n'a pas été mouillé. Le mien (exactement le même) était dans un état assez proche mais avec le chrome un peu piqué et un peu de pelade de chrome sur la fourche. A vérifier.

Bébé récupéré aujourd'hui par un pote, qui m'a dit avoir été bluffé par le bon état de la machine. Première main, le vendeur le revend parce que la position superman lui fait mal au dos aujourd'hui...
Et cerise sur le gâteau : la facture d'époque !!!

Je suis un collectionneur content.

Maintenant je me mets à la recherche de poignées combo STX RC ST-MC33, parce que les grip shift c'est juste pas possible. Donc des que je le reçois, il y aura une paire de dia compe PC700 et une paire de poignées tournantes à vendre.

on attend les photos avec impatience