un beau 5003 alu pour 140 euros !!

il a vraiment l air très  propre      5003 alu

Ça n'existe pas, un 5003 alu !

quand on ne connais pas SUNN , on tourne les pages du catalogue avant de parler          " />

Havoc a écrit:

Ça n'existe pas, un 5003 alu !

Je fais dans le négationnisme.

Allons allons, qui voudrait d'un 5003 en aluminium ?

encore un qui croit que tout se qui brille, c'est de l'alu
on le saurait si Sunn avait fait des VTT Alu

On plaisante mais on peut se demander si un vélo comme celui-ci vaut le coup, au-delà de la curiosité qu'il représente.

J'ai « touché » un Revolt 96 en parfait état pour 300 euros, c'est quand-même plus sympa et surtout plus proche de ce qui a fait de Sunn une marque au sommet, je le dis sans esprit de polémique.

Ce que j'en sais, c'est que ce cadre vieilli très mal. J'ai eu l'occasion d'en voir un et il était criqué de partout.
Maintenant, ce modèle atypique me plait beaucoup. Il fait un peu typé "Klein" de loin, avec ces gros tubes.

Moi j'aime bien. Mais c'est vrai qu'il a été éclipsé par le 5003R, VTT de l'année 1993. C'est un collector. S'il n'a pas bcp servi comme ça arrive souvent, il n'y a pas de raisons qu'il soit criqué de partout. Ca vieillira toujours mieux que les composites si c'est stocké.

duke le palois a écrit:

Moi j'aime bien. Mais c'est vrai qu'il a été éclipsé par le 5003R, VTT de l'année 1993. C'est un collector. S'il n'a pas bcp servi comme ça arrive souvent, il n'y a pas de raisons qu'il soit criqué de partout. Ca vieillira toujours mieux que les composites si c'est stocké.

Ah ! Où as tu lu que le composite vieillissait ?

Trick a écrit:

duke le palois a écrit:

Moi j'aime bien. Mais c'est vrai qu'il a été éclipsé par le 5003R, VTT de l'année 1993. C'est un collector. S'il n'a pas bcp servi comme ça arrive souvent, il n'y a pas de raisons qu'il soit criqué de partout. Ca vieillira toujours mieux que les composites si c'est stocké.

Ah ! Où as tu lu que le composite vieillissait ?

A long terme, on peut plus facilement croire au vieillissement des colles que des métaux. Ca dépend de la lumière par exemple. On a des consignes de ne pas laisser les avions composite dehors et la couleur des semelles de longerons sur les CAP10 doit rester blanche dans le but de limiter les dégâts. Après, tu me diras que certains alliages d'alu mal protégés peuvent s'effriter, c'est ce que racontent les gens qui restaurent des vieux avions (japonais par exemple), mais à la décharge de ces dural, ils étaient faits par des pays manquant cruellement de métaux rares et donc pas étudiés pour durer.
Un petit lien (parmi d'autres) http://theses.univ-poitiers.fr/notice/view/4722
Bon après je ne suis pas spécialiste non plus.

Il y a aussi le risque que certains composants se dévissent mal, non ?

Il ne semble pas vraiment plus léger que le 5003R, mon 4003 pesait déjà 11,3 kg.