Ayé, Vertik 2 à la maison.

N° de série S95 012882. Pas encore passé l'inspection complète, juste fait quelques photos.

C'est cool !

Maintenant au boulot !

vi, au boulot, mais je vais tous vous casser les pieds pour tout savoir sans rien payer

Bien joué, il a l'air bien et, si ce n'est déjà fait, tu verras ils sont étonnant ces cadres pour un milieu de gamme je trouve ça vraiment chouette

1er truc a faire , virer le porte bidon en plastoc gris , beuark . sinon il est top !

Euh, oui, le porte bidon...

1) Un bon nettoyage pour commencer. J'ai pensé au pétrole pour tout ce qui est bien englué dans la vieille graissouille caramélisée. Autres suggestions?
Quel produit pour lustrer le chrome? J'ai un polish auto, Pas trop agressif?
Quelle méthode pour retirer la rouille sans disqueuse ou burin/marteau?

2) Les pneus bien cuits sont des 26x1,20, trop étroits pour mes projets de randonnée bitume avec un peu de poids. Jusqu'à quelle largeur peut-on monter sur mes jantes "laser 40 BY rigida"?

3) La potence de direction est en 1"?

Voilà pour commencer.

Merci.

Pour la rouille j'utilise une brosse en laiton puis laine d'acier ça le fait nickel . Le pétrole y a pas mieux pour dégraisser et oui c'est du 1"

Muchas gracias itsiban.

Oui, pétrole, brosse laiton et paille de fer fine, avec du polish spécial chrome ou un truc pour les casseroles en cuivre
Ne pas trop frotter non plus (et pas à sec) sous peine de rayer le chrome (te rappelle de la pub ? )
Pour les endroits assez rouillés j'expérimente un pré traitement à base de vinaigre. Si la rouille est bien dégraissée ça marche pas mal du tout. Renouveler tant que c'est rouge...
Ne pas oublier les endroits où tu ne peux pas voir, genre dans les tubes. Peso je pulvérise une cire à corps creux pour voiture, jusqu'à ce que ça coule par le BdP Il y a assez de petits trous de vidage dans le cadre pour injecter aux endroits stratégiques.

Pour tes pneus vas-y mollo sur la largeur, dommage d'alourdir un cadre qui se fait si léger au guidon... J'ai du 1.95 dessus, un poil plus suivant le poids du conducteur ?

Et si tu bosses bien tu auras ceci en résultat

et apres ça :

Il était dans quel état à la base. Là, on croirait des photos de 1995.

instit81 a écrit:

Il était dans quel état à la base. Là, on croirait des photos de 1995.

non non mars 2013

sacré travail et résultat bluffant M. Smifl!
Pour l'instant je n'ai que le matériel que je suis allé quérir cet après-midi:
-pinceau bien raide pour le pétrole
-laine suédoise
-brosse douce en bronze
-WD 40
-crème pour chrome
Reste à trouver un peu de temps.

Bon ben tu as tout le nécessaire et le vélo ! Y a plus qu'à !!

Pour le fignolage, il faudrait que je retrouve des stickers mais je ne connais pas le principe d'obtention. Sinon, j'ai du vénilia transparent et une jolie boîte de feutres

Pffffff! Sais pas si je vais continuer, me suis sali avec la graisse...

Pour les jantes, on utilise le même produit pour les faire reluire ou bien il faut une "crème" spécial alu?
Merki.

Bon, problème dentaire sur le grand et le petit plateau. Va falloir envisager un remplacement. Oserais-je solliciter l'avis des gentils sunnistes pour cet échange?
Quels outils spécifiques pour cette petite chirurgie?

ce sont tres certainement les dents pour faciliter le montage de la chaine sur le plateau

oki, merci, ça m'arrange.

De quels outils dois-je disposer pour démonter les manivelles et le pédalier? je suppose qu'il faut des modèles adaptés aux normes de l'époque.
Re merci.

Les dents tronquées c'est normal oui, par contre c'est une fissure ou du cra-cra sur ton plateau, dans le creux à droite du "Shimano" ?

Pour les jantes (ou gentes d'après lôrtaugraffe qui se répand sur LBC ), un coup d'éponge qui gratte un peu, surtout sur les flancs, et un peu ce que tu veux comme produit mais pas quelque chose qui laisse un dépôt, sinon tu vas le retrouver sur tes garnitures de frein

Et les outils ben si ce n'est déjà fait achète une mallette complète, on trouve du Made in China un peu partout dans une valise grise en plastique, pour de l'usage occasionnel ça suffit largement.

pas de fissure, c'était juste une cradouille.
Les plateaux peuvent se désolidariser sur ce modèle? Plus facile pour les faire briller de mille feux

Un truc mais a ne pas faire : passer les pieces au lave vaisselle. C est trop agressif et ca vire les anodisation sur l alu. J ai testé sur un cintre il est sorti gris sale. Bonne restauration.

oh non, pas de lave vaisselle, à l'ancienne comme l'argenterie de tante Mimi.

Oui bien sur , tu peux tout démonter , des clé allen suffisent .

moi perso pour les jantes j'utilise ca (celle avec le savon ne pas se tromper)

OK. Demain je pille le rayon de chez Edouard.
Cool, cet aprèm, un conseiller vélo de chez Décat m'a démonté ma cassette gratoche pour que je n'ai pas à acheter le matos. Elle marine dans un bon bain de pétrole, ce n'est pas du luxe! Il me la remontera pour le même prix.
J'ai acheté un extracteur, donc, demain, les plateaux au baquet et peut être aussi les dérailleurs.
J'ai vu les beaux garde boue chromés de chez Berthoud sur le net. Quelq'un en a-t-il déjà monté?
Bon week end à tous.