Pour cyclo cross SUNN et autres SUNN

Le dimanche 17 avril prochain, le club Arles Gravel organise "La Boucle d'Aureille 2016", première édition d'un parcours de gravel bike technique et engagé. Ce parcours fera découvrir aux participants des paysages uniques en longeant les berges du Rhône, les crêtes des Alpilles, la Vallée des Baux, La Crau et les marais de Beauchamp.
87 kilomètres d'Arles à Arles, plus de 1000 mètres de dénivelé positif, seulement deux points de ravitaillement en eau sur l'itinéraire, une sortie de gravel bike pour des pratiquants expérimentés, en totale autonomie.
N'hésitez pas à nous contacter sur nos emails ou sur la page du club pour plus d'informations ou si vous n'arrivez pas à télécharger le fichier gpx de l'itinéraire.
https://www.strava.com/clubs/153235/group_events/93682
Si vous souhaitez participer, merci de vous inscrire sur la page du club et de cliquer sur "je participe".

Arles Gravel (Arles, Provence-Alpes-Côte d'Azur, France) est un club informel de pratiquants de gravel bike qui se sont rencontrés sur le réseau social Strava.
Les membres de ce club, qui utilisent essentiellement des vélos hybrides (entre cyclocross, tous chemins, route et tous terrains), souhaitent explorer et faire découvrir les paysages uniques du Pays d'Arles, situé entre Camargue, Crau et Alpilles.
Ils se retrouvent également autour d'un objectif sportif : Rouler vite, longtemps et partout, routes, chemins, single tracks…

COOOOOOOOOOOOOOOL

c'est dimanche ....
Préparer vos montures ...

La Boucle d'Aureille 2016

À Aureille, la fontaine d'eau n'est plus fonctionnelle, car l'église à laquelle la fontaine d'eau est accolée est en travaux. À Aureille, le bar qui fait face à l'église en travaux a le rideau métallique à moitié baissé. "Il ouvre pas avant quinze heures !", nous lance un énergumène depuis un vélo plus vieux que vintage. À Aureille, le dimanche, aux alentours de 13h, il n'y a pas grand chose à faire. Question : Mais que sommes-nous donc venus faire à Aureille?
La boucle. La Boucle d'Aureille. La Boucle d'Aureille 2016, première du nom. Pour effectuer cette boucle au bon goût de calembour, nous avons sauté sur nos vélos. Pas n'importe quels vélos. Un assemblage hétéroclite allant des gravels dernier cri des deux représentants Caminade, venus de leur département 66 pour tester leurs montures au sein du massif des Alpilles, en passant par les deux Sunn 90s chromés et mythiques du Arles Gravel (cherchez sur Strava), deux VTT avec leurs fourches hydrauliques et leurs cintres plats, un fixie flambant neuf à la roue flip flop et aux pneus crantés et le Peugeot vintage vitesses au cadre de votre serviteur. Huit vélos différents, appartenant à huit individus aux tenues dépareillées qui se sont donnés rendez-vous sur les escaliers des antiques arènes d'Arles avant de s'élancer pour une boucle d'Aureille longue de 90 km.
90km, c'est peu à vélo. 90 km, ça peut être long en gravel. Ces 90 km là étaient tout sauf anodins. Disons donc 90 km de bonheur, de paysages sublimes et d'un rien de souffrance se départageant entre asphalte (un peu), chemins défoncés (beaucoup) et cotes caillouteuses (énormément). Des berges du Rhône jusqu'à la touristique Aureille, cette traversée des Alpilles presque de part en part alterne moments de jubilation, temps de solitude et de discussion, et séances de sudation soutenues. Après avoir testé les Caminade (sacrés vélos vraiment), après avoir goûté du gravier, après avoir crevé, après avoir traversé Maussane et ses touristes attablés, après avoir quitté les contreforts pour la plaine lors d'un retour plus calme, après s'être répété qu'on avait plus de force mais que c'était bon, le groupe des 8 a rejoint Arles, a gravi les marches conduisant à la place de la Major, a posé les vélos, a pris la photo et a ouvert des bières. Une bière après 5 heures d'effort, ça cause toujours une sacrée sensation. Le vent se levait, chassait les nuages qui nous avaient accompagnés à peu près toute la journée, on était fourbu mais drôlement content.
C'était la Boucle d'Aureille 2016. Ah, sachez qu'à Aureille, deux robinets sont fixés sur la façade du bar qui n'ouvre qu'à 15h le dimanche et qui fait face à l'église en travaux. Leur eau salvatrice est à la température idéale. Nous reviendrons à Aureille.

Texte de Ndaref Fameux / Arles Gravel

joli !

> Des cyclistes arlésiens ont décidé de fonder Arles Gravel, un club informel, sportif et convivial pour les pratiquants de gravel bike. Cette nouvelle discipline, située entre vélo de route et VTT, permet d’emprunter tour à tour petites routes abîmées, digues, chemins caillouteux et de gravier, avec des vélos qui ressemblent beaucoup aux vélos de cyclocross. Notre objectif est donc de pouvoir rouler vite, longtemps et partout, sur les routes, chemins et sentiers de Camargue, de la Crau et des Alpilles.
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> Après un premier événement organisé le 17 avril : La Boucle d’Aureille, un circuit de 90 km dans les Alpilles, nous proposons notre dernière “grosse” sortie de la saison, le tour de la Camargue, long de 110 km (voir carte et photos ci-jointes).
> Un déjeuner (menu diététique) sera proposé aux Saintes Maries de la Mer (à mi-parcours; prix du repas et adresse du restaurant communiqués ultérieurement) mais n’est pas obligatoire. Possibilité de se baigner en mer avant le repas (douches sur la plage).
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> Si nos activités et cette nouvelle pratique vous intéressent, inscrivez-vous ici : https://www.strava.com/clubs/arles-gravel
> Des infos et des images de notre club également sur notre site : https://arlesgravel.wordpress.com/
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> Au plaisir de vous rencontrer le 5 juin !

Pas de sunn pour les flamants !

Les inscriptions sont ouvertes !!!

Malheureusement je n'ai pas les jambes cette année , pas mal de petits pépins et autres empêchements qui font que je n'ai pas trop roulé cette demi saison ! Mais ton 'club' m'intéresse , je pense que je viendrai rouler avec vous après l'été voir si j'arrive à suivre , en tout cas , ça va être une super sortie

On te vois plus aux sorties ...



SUNN sous le soleil ....







Au milieu des flamants et des taureaux, un couple de cyclos







Le parcours


On t'attend sur les prochaine sorties du club.



https://www.strava.com/clubs/arles-gravel

Sympa ton vélo , tu peux nous le décrire un peu ?

C'est terminé pour la saison d'été  , mais cela repart en septembre.
Suivez " ABBA " et "DAVE" * pour la saison prochaine sur notre site.



Une petite vidéo de notre périple :

https://arlesgravel.wordpress.com


* Inscription sous le boitier de pedalier des 2 cycloss en plus du n° de série ?

Salut
ce qui nous intéresse ce sont tes transfos pour en faire un gravel☺

Très envie de venir rouler avec vous la prochaine fois!

Oui les transfos ! Les adaptations pour passer en roues de 700 , etc ...mais sinon Yan l'année prochaine on a peut-être trouvé notre blabla la non ?

A fond IItsiban!

Les infos pour la modif du Sunn ( ABBA )

A) Les pneus :

Pour simplifier il y a deux approches.

1) le choix de pneus "tous terrains" qui accrochent, dans l'esprit des montages VTT. C'est l'esprit issu du cyclocross, on retrouve globalement les marques et les modèles identiques au VTT mais en format cyclocross (700c, de 28 à 45). Dans cette démarche on choisira des pneus plus roulants pour terrain sec ou plus cramponnés en cas de boue. On pourra aussi, exactement comme en VTT, monter des pneus différents à l'avant et à l'arrière (souvent plus roulants derrière et plus accrocheurs devant). Les marques : Hutchinson, Schwalbe, Maxxis… Attention ces pneus sont de section beaucoup plus réduite que les pneus de VTT donc pensez à bien gonfler quand même (de 2.5 à 4 bar selon terrain, poids du pilote et diamètre du pneu).
Inconvénients de ce type de pneus : Ils vont vous ralentir sur la route et les chemins très roulants, qu'on rencontre quand même souvent en gravel bike.

2) Le choix de pneus spécifiques gravel, touring ou "route renforcés" : C'est l'approche strictement gravel des riders américains qui roulent globalemenbt sur des parcours assez roulants (dirty roads, gravel roads ou "routes blanches"). Ces pneus spécifiques gravel sont plutôt lisses et plus légers que des pneus de touring. On les trouve chez Panaracer, Clement, continental… les sections sont plus réduites que dans le scénario 1 (de 25 à 32, même si certains modèles vont jusqu'à 45)
Paradoxalement même peu ou pas cramponnés ils dérapent rarement, mais par contre les crevaisons par épines ou pincement sont plus fréquentes qu'avec des pneus cramponnés.

Notre conseil : Globalement évitez les tubeless (c'est si facile de réparer ou changer une chambre à air quand on est loin de tout !) et préférez les pneus à tringle souple, ce qui permet dans loger un aisément dans le sac pour les longs raids.


B) La transmission :

Sur les cycloss les groupes d'origine, prévus pour le cyclocross, sont tout à fait adaptés à la pratique du gravel. Simplement, si vous voulez rouler en singletracks bien raides dans les cailloux, il vous faudra peut-être une cassette avec plus de dents, ce qui n'est pas toujours simple à trouver aujourd'hui si votre vélo est en 8 vitesses. Vérifiez aussi auprès d'un vélociste qualifié que votre chape de dérailleur n'est pas trop courte pour un pignon de 30 ou 32 dents…
Les deux cycloss utilisés dans notre club et qui ont été achetés d'occasion avaient été modifiés avant acquisition, donc nous avons dû les améliorer au niveau de la transmission. Dans les deux cas, les dérailleurs avant avaient été supprimés ou ne fonctionnaient pas, et les cassettes à l'arrière étaient trop typées route (par ex. 11-25). les cassettes ont donc été remplacées par des 13-32, avec le petit plateau (39) utilisé en mono-plateau à l'avant ça passe plutôt pas mal et partout, même si en 8 vitesses l'étagement n'est pas régulier. Pour éviter les déraillages à l'avant lors de passages de vitesse sur les pignons les plus aux extrémités, il faut soit bricoler un guide découpé dans une plaque d'aluminium (photo 1) soit installer un pédalier mono plateau shimano Alfine déjà équipé d'un guide(photo 2).
Avec l'arrivée actuelle des groupes monoplateau dans toutes les marques, l'offre devrait se diversifier et les prix baisser.
Nous n'avons pas encore fait l'essai, mais l'entraxe de 135mm de nos cyclos nous a donné l'idée d' installer un groupe CX 1X11 Sram Rival (exactement comme celui qui équipe les gravel bikes Caminade). dans ce cas il faudra évidement changer la roue arrière, mais ça devrait le faire. D'ailleurs si l'un d'entre vous l'a déjà fait ou a un avis/des infos sur la question nous sommes preneurs. La config idéale serait : mono plateau 36 (montagne) à 40 dents (plat) - cassette 11v 11-32.

Pour des infos sur nos activités, des photos et prendre contact avec nous, rendez-vous sur notre blog : https://arlesgravel.wordpress.com/




Bonne soirée

Merci pour les conseils "Gravel" !
Superbe votre tour de Camargue, ça roule vite quand même... Et la vidéo est excellente, bravo pour la musique !
Sympa la cistude aussi haha

ah oui excellente vidéo et bande sonore ! on se croirait à vélo avec Massilia Sound System ! vraiment bon esprit votre club va falloir qu'on se rencontre et qu'on fasse un featuring !   vive la Camargue sous le Sunn   

Ce week end , 2 cyclos étaient présents dans la Gravel de Fer.

http://caminade.eu/gravel.de.fer.1er.octobre.2016-33-496.php

A 6 heure du matin, ils sont partis , affronter le dénivelé.




Désolé , on fait du velo ou de la photo...


 Les prochaines sorties seront annoncées sur ARLES GRAVEL
Bon ride.

J'ai passé l'été en Panasonic Panaracer ServPT en 1.75 et je trouve ça vraiment très bien comme monte. Ça dérape un peu mais juste ce qu'il faut. Pas de crevaisons, malgré le terrain agressif et épineux.

C’est notre ami Kéké de Sausset qui a tracé pour nous cet itinéraire original. En effet, il fallait avoir l’idée de proposer un tel parcours, et la patience d’effectuer les multiples repérages nécessaires. L’étang de Berre est injustement méconnu et offre un large panorama de paysages, tantôt férocement industriels, tantôt typiquement provençaux

Entre la plage du Jaï et l’aéroport de Marignane, cette sortie sera l’occasion de constater que notre environnement n’est pas aussi facile à cerner qu’il n’y paraît. Paradoxal et complexe, il confond Nature et Industrie et donne à voir des zones intermédiaires intéressantes à parcourir et observer. Rien de tel que le vélo de gravel pour traverser la diversité de ce territoire. Si vous souhaitez vous aussi découvrir l’Étang de Berre autrement, joignez-vous à nous le dimanche 06 novembre prochain pour cette longue sortie de plus de 90 km. Tous les détails pratiques et l’itinéraire sont publiés (et seront progressivement mis à jour) sur notre page Strava https://www.strava.com/clubs/153235/group_events/122310.
Pensez à cliquer sur « Je participe » si tel est le cas. Au plaisir de vous avoir avec nous le 06 novembre prochain !

Le tour de l'étang de Berre

Dimanche les Cyclos étaient de sortie (dans la boue)
Cyclo cross "SAUVAGE" à Fourques (30)

La dernière sortie de l'année en Ardèche.

Préparez vous il reste des places !!!

Les 3 jours en Ardeche

Waooh ! C'est chez moi ! Malheureusement je ne serais pas là, mais au boulot dans un pays fort fort lointain. Amusez vous bien, et faites attention aux chasseurs.

Dimanche , tu peux sortir ton vélo et venir faire :
" La boucle d'Aureille"
Plus d'info: https://arlesgravel.wordpress.com

Photo : Dan

Photo : Dan