GALERIE VPJ

Bonjour à tous,

Je me lance et je démarre ma patite galerie - Tout d'abord un titane mais c'est juste pour vous le faire voir car il n'est pas de la mythique marque



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Ensuite mon SUNN 5000 R de 1996 acheté neuf il y a quelques mois mais vous connaissez déjà l'histoire

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Puis le petit dernier - BMX STIRT de 1996 aussi dans un très bon état avec lequel je m'éclate sur un terrain de débutant où les minos m'explosent

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Les deux ensembles

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Voilà pour un début - Manque plus qu'un trial et un route de 1996

Oups, je vais vous afficher les photos comme il faut - Foutu informatique -



Le titane

Puis maintenant les sunn - 5000 R de 96






BMX STIRT de 1996





J'espère que ça va marcher

Pas mal ta collection

Le LP est grand ont dirais non?

J'ai une mosso aussi sur le miens mais elle est pas courbé.

Le LP est un taille M et il est lui aussi de 96 - J'ai pas voulu mettre plus de photos car il ne devrait pas figurer sur ce site - Quand à la mosso, j'en suis super content - Je l'ai monté après avoir repris gout à rouler en rigide avec le sunn - J'ai un cintre BIKE STAB qui permet de filtrer les vibrations - Il était monté avant avec une REBA TEAM puis une OBSYS CARBONE - Je viens de retrouver des 217 sup en super état, presque neuve qui viennent d'un jeu d'une personne qui s'en servait en roue de secours -

J'ai remis le 5000 en configuration d'origine - Je pensais avoir passé l'âge de rouler le nez dans le guidon et j'avais monté une potence et un cintre plus relevés mais je le trouvais moins beau - Je suis un peu plus couché mais j'en ai repris l'habitude

Bonjour à tous,

J'y suis enfin arrivé - J'ai mon REVOILT - Trouvé en Bretagne - Je suis tombé sur un super vendeur qui a bien voulu attendre pendant 2 mois que je me déplace pour pouvoir faire affaire - Donc il s'agit d'un Révolt de 95 dans un super état - La personne l'avait acheté neuf fin d'année 95 - Il est monté tout en XT et LX pour le dérailleur avant - Moyeu LX à l'arrière et BRUBZ à l'avant - Il lui a mis l'option d'un fourche Rock schox Jett et un cintre relevé - Il a également changé les freins pour des AVID ARCHRIVAL - Mais ce qui est très bien c'est qu'il avait conservé tout le matériel d'origine, en l’occurrence le cintre 145 gr, la fourche rigide, les cantilevers deore lx et un catalogue de l'année 1996 avec la fiche des prix - Que du bonheur
Je vais remonter tout ça en lui mettant certainement la MAG 21 SL TI et une potence KALLOY chromé en un pouce qui donne de l'air à une SYNCRO - Il va être le vélo avec lequel je vais rouler toute l'année et j'ai besoin d'une potence plus courte c'est pour cela que je vais optionner ce type de montage - Et puis la mag 21 SL TI a un super rendement - Vivement ce soir et ce week-end que je puisse essayer la bête
Voilà quelques photos tels que je l'ai acheté et dans le week-end je vous en fais passer d'autres avec mon montage et vous me donnerez votre avis













Bonne journée à tous

Il est superbe! Vu l'état (jantes entre autres) il n'a vraiment pas du rouler beaucoup et l'équipement est top.

Félicitation!

Très belle trouvaille, il est superbe ton Revolt

superbe !!!
avec les pieces d'origine en plus

miguel a écrit:

superbe !!!
avec les pieces d'origine en plus

Exact avec toutes les pièces d'origine

Le vendeur était très méticuleux - Il le sortait uniquement le dimanche pour accompagner son fils - Pas une trace de rouille et les stickers sont comme neufs - Celui sur le côté gauche est légèrement éraflé -

Je suis dingue de cette robe noire

Ce matin démontage de la fourche pour la remplacer par la MAG 21 - Changement du cintre, des bar ends et de la potence - La KALLOY chromé que j'avais récupérée il y a quelques temps donne bien - Comme je l'ai dit au-dessus, elle a un petit aire de SYNCROS et surtout elle fait 100 mm ce qui m'offre une meilleur position sur le vélo - peut-être les puristes ne seront pas d'accords mais je vous mets des photos dans le week-end et vous me direz ce que vous en pensez - J'ai aussi changer les pneux pour mettre les HUTCHIN SUNN de mon 5000

vpj a écrit:

miguel a écrit:

superbe !!!
avec les pieces d'origine en plus

Exact avec toutes les pièces d'origine

Le vendeur était très méticuleux - Il le sortait uniquement le dimanche pour accompagner son fils - Pas une trace de rouille et les stickers sont comme neufs - Celui sur le côté gauche est légèrement éraflé -

Je suis dingue de cette robe noire

Ce matin démontage de la fourche pour la remplacer par la MAG 21 - Changement du cintre, des bar ends et de la potence - La KALLOY chromé que j'avais récupérée il y a quelques temps donne bien - Comme je l'ai dit au-dessus, elle a un petit aire de SYNCROS et surtout elle fait 100 mm ce qui m'offre une meilleur position sur le vélo - peut-être les puristes ne seront pas d'accords mais je vous mets des photos dans le week-end et vous me direz ce que vous en pensez - J'ai aussi changer les pneux pour mettre les HUTCHIN SUNN de mon 5000

Un vélo c'est fait pour rouler
Si ça te convient (et que les accessoires sont d'époque) ,personnellement cela ne me gene pas..

superbe le bike , j'adore cette robe 95

si un jour tu veux te séparer de ta fourche rigide tu hésite pas a me le faire savoir

Belle trouvaille !

On dirait un revolt repeint par Trick tellement il est neuf

Montage terminé à l'instant - Il a une gueule d'enfer - Essai et photos demain - Il a faillit dormir dans la chambre mais y en a une qui était pas d'accord

C'est enregistré FOUINEUR pour la fourche, si un jour je m'en sépare je pense à toi

Pour ce qui est de la peinture, je demanderai à TRICK de me le repeindre dans 10 ans

superbe.... j'ai hate de voir le résultat demain ....

Joli ce vélo! Bien conservé.

Si jamais tu repasses en cantilver et que tu te sépares des arch rival, pense à moi... ;-)

Bonjour à tous,

Première sortie avec le Révolt et je me suis régalé - Je vous mets des photos de sa transformation prises lors du lavage après la sortie de ce matin - J'adore ce bike






Je suis repassé en cantilever mais je vais garder les arch rival pour le momment TONYG42 mais je penserai à toi si je m'en sépare un jour

Par contre je vais rechercher des bar ends SUNN, ceux que j'ai mis ne sont pas d'époque même si elles sont à peu près du même type - Je vais de suite dans la bonne rubrique -

tres beau rendu ..
amuse toi bien maintenant

Superbe !

poilopate77 a écrit:

tres beau rendu ..
amuse toi bien maintenant

Je peux t'assurer que je m'amuse bien - Nouvelle sortie ce matin et j'ai pris beaucoup de plaisir à rouler sur ce vélo - Et je ne me lasse pas de le regarder - Un vrai gosse qui a eu le cadeau de noël qui l'attendait - Sinon, je vais faire la randonnée le 19 mars 2011 à CASSIS qui est organisée lors de l'offroad - Un copain qui se remet au VTT suite à une opération d'une hernie discale m'a invité à venir la faire avec lui - J'y descend avec le Révolt - Si d'autres ont prévu de la faire, ça pourrait faire une petite rencontre forum

La Mag 21 lui va à merveille...très bien le choix de revenir aux canti...j'veux l'même !!!

du lourd !
belle bête ...

Merci à tous et content qu'il vous plaise autant qu'à moi

Bonjour à tous,

Voilà, l'exact couleur bleu team est dans le garage - Mais la récupération n'a pas bien débuté - Mardi descente dans le sud pour voir mes parents à ST MANDRIER - Petit crochet par Nimes pour récupérer le vélo - Je suis rejoins par le vendeur et nous allons voir le vélo - Lorsqu'il le sort de sa cave, je chavire juste à enttendre le bruit si caractéristique du BRUBZ - Il le sort à la lumière et je le regarde de plus près -



Etat cosmétique moyen ce qui ne se voyait pas autant sur les photos - Il a bien la potence syncros avec un cintre FSA carbone - Sur le vélo est monté une potence DEDA ou je ne sais quoi avec un cintre relevé bontrager - La fourche ne présente pas de fuite - Les stickers sont marqués et certains se décollent - Je regarde sous le boitier de pédalier et pas de numéro de série gravé - Les pattes arrières sont bien des ritchey - Les jantes sont des 217 sup anodisées bleu avec moyeux brubz 2 - Je passe alors à l'inspection du tube de selle et là une fissure - L'intérieur du tube est que très légèrement marqué sur 5 milimètres et non sur la longueur de la fissure -



Je vous dis pas la déception - Le vendeur qui je pense est digne de foi ne l'avait pas vu - Ca explique peut-être la non présence de la tige de selle d'origine - Je ne suis donc plus intéressé et surtout pas au prix de 400 euros - Le vendeur très ennuyé cherche une nouvelle négociation - Je ne vois alors que la matériel présent sur le vélo qui peut être intéressant ne sachant pas exactement ce que cette fissure peut engendrer sur le cadre - M'inspirant de la transaction de Miguel sur son exact flex team qui présentait également une fissure, je lui en propose 150 euros - Le vendeur accepte -

Et me voilà reparti avec mon vélo fissuré sous le bras - Une fois chez mes parents, mon père qui fait du vélo depuis qu'il s'est marché regardes le SUNN - Il m'explique qu'il y a peut-être moyen d'éviter que tout ça se dégrade en changeant le tube de selle pour en mettre un super long de 40 centimètres - Le lendemain, nous passons chez son bouclard qui me conseille la même chose - Adieu la tige de selle syncros que j'avais trouvé - Mais l'essentiel c'est au moins de pouvoir rouler un peu avec le vélo - Dites moi ce que vous en pensez et si uniquement le remplacement du tube de selle va me permettre de profiter un peu de ce vélo -

Malgré tout, je change le poste de pilotage et remets la syncros avec le cintre FSA - Et le lendemain, sortie sur TOULON et ascension du mont faron par les chemins - Super vélo qui répond du tonnerre - Très réactif - Grande précision du poste de pilotage - Je retrouve mon titane avec un tout petit moins de confort mais on ressent toute la force que l'on transmet au vélo - Mais j'ai toujours un peu à l'esprit la fissure -





Voilà pour ma petite histoire - Je suis encore sorti avec ce matin - Mon idée est de me faire un réplica d'un team de l'époque - J'ai déjà récupéré quelques models de stickers en fouinant sur le forum - J'ai également acquis certains composants auprès de SPEEDWELL dont des crossmax que j'ai essayé ce matin qui sont du tonnerre
- J'attends vos avis sur ma fissure mais je suis parti pour passer outre et tenter de profiter un maximum du vélo en espérant qu'il ne va pas s'endommager plus que ça -

Ont vois bien la fissure sur ta photo, je pense que c'est du à une chute avec une sortie de tds trop importante pour sa longueur.

La fissure n'a pas l'air d'être sur les soudures donc je pense pas qu'il sois si fragile que ça. Si tu a des craquement je commencerais à m’inquiéter.

Y a gravé NEMO sur le côté gauche du boitier? (j'avais le même avec cette gravure)

Nemo c'est pour désigné l'alliage, colombus nemo?

Dommage pour la fissure.
Mais ça n'enlève rien à la beauté de ce bike
Belle acquisition.
Félicitations

boss2 a écrit:

Nemo c'est pour désigné l'alliage, colombus nemo?

Exact

A 150 eur ca vaut le coup, et avec une tige de selle qui couvre toute la zone fragilisée (et plus) ca devrait tenir.

Encore un superbe vélo

Bonjour à tous,

Je n'ai rien de gravé sur le vélo - Il n'y a pas d'inscription NEMO - Le vélo est très léger et vraiment super réactif - Je pense qu'il s'agit bien d'un cadre columbus mais comment le déterminer de façon certaine

si la tige de selle Syncros est en 26.4, je veux bien te la prendre.
cordialement