Galerie - Raider

titoumax a écrit:

Hé, hé, on dirait que les "bar ends" ont été changées Me trompes

Non, 'te trompes pas. J'ai vendu d'occaze mes 2 paires (les Pazzaz et les ControlTech) MAIS j'ai gardé des ControlTech sur mon Digit car je n'ai pas trouvé mieux en confort sur les longues distances, en plus, la prise en main fait qu'on ne glisse pas avec les Controltech.
J'en ai rentré au shop au compte-goutte et ils sont rapidement partis. J'attends les 2009 qui vont arriver fin du mois, j'ai un client qui attend sa paire

V'là mon Digit, m'enfin, "c'était" mon Digit car je l'ai remplacé par un Shamann.

Changement de l'amorto pour un Monarch 4.2 en 190 mm, remontage des autres éléments et hop, me voilà en Shamann
Si vous voulez voir ce qu'il en reste, il y a une tof sur mon blog.
Quelques tours de roues cet aprem' pour fignoler les réglages et première vraie sortie dimanche sur une rando de 45 km.
Demain, le Shamann reste au garage car course à pied et kayak au programme
Sinon, je passe d'un Digit à 11.300 kg tout rond, à un Shamann à 10.470 kg complet, avec pédales et compteur.
Prochaine modif, allègement du pédalier SRAM Noir avec plateaux 22 et 32 titane et un 44 FRM, agrémentés d'une visserie FRM.

The Shamann, oui, je sais, j'ai mis 18 mois pour mettre une tof
Bcp de modifs entre-temps, là, voici la dernière version, à 10 kg tout compris.
Monté ici avec les ZTR 355 mais monté parfois avec une paire de Podium MMX.

Plutot une bonne gueule ces shamann, par contre vu tes pneus ça doit être roulant par chez toi

Ces pneus sont des Stan Raven, au début, je les ai monté pour faire mes nombreux A/R vélo au boulot.
Ensuite, je les ai testé en xc, sur le sec bien sûr , en compète, en envoyant dans les cailloux, et il se sont révélés super solides pour des 400 g montés tubeless.
Certes, il faut taper la mef et ne pas mettre de l'angle partout en virage, pareil pour les freinages, la distance d'arrêt est plus grande. Mais je roule sans crainte avec ce pneu.
Il suffit que ce soit sec, rien à voir avec le roulant ou le technique. Mais même sur des portions grasses ou du tech nécessitant de l'adhérence, le montage basse pression tubeless et la suspension du Shamann font des merveilles .
Ces pneus ont encore fait un podium sur les Méandres du Gardon, un raid multisports avec 30 km de singles bien tech avec de la bonne caillasse comme on les aime dans l'arrière pays nîmois, sans souci aucun.
Pour les plus distances marathon et plus, sur terrain inconnu en été, je monte les Podium MMX avec des Maxxis Larsen, pour un poids équivalent au couple roues/pneus de la tof précédente.

Miam miam

C'est un M ?

Oui, un M

Montage:
Cadre Shamann Celtic 2009
Fourche SID Team (pivot et Té carbone à venir)
Amorto: DT Swiss XR Carbon, un bijou de 150gr
Potence Un Premium 100 mm visserie titane, capot carbone Tune.
Cintre: New Ultimate carbone 106 gr embouts ritchey WCS 66 gr, grips Ritchey WCS
Tds: Easton EC 90 de 400 mm visserie Ti, collier FRM visserie Ti
Selle: Prologo Scratch rails carbone 160 gr
Roues: moyeux Hope XC 2, rayons DT Révolution et Jante ZTR 355
Roues (compète): NoTubes Podium MMX moyeux American Classic
Freins: Hope Race 160 mm full visserie Ti, adaptateurs FRM visserie Ti
Pédalier: SRAM Noir, plateau 22T titane CarbonTi et 32/44 FRM, visserie alu FRM, boîtier Hope.
Dér av: Shim XT
Dér Ar: SRAM X.0 galets KCNC
Manettes: twisters SRAM X.0
K7: XTR 11-34
Chaîne: PC971
Blocage roues: Tune AC16/17 37g
Câblerie: I-Link, l'essayer, c'est l'adopter.
Pédales: Crank Brothers Candy 4 Ti

Prochaines modif: pivot et té carbone de la XX WC, remplacer l'étoile par un GumGum Tune et jdd CaneCreek AER ZS

Sûrement qq autres modifs puisque ce Shamann me sert un peu de vélo labo pour tester et valider des produits.
V'là

il pese combien avec tous ce matos light

10 kg tout rond avec compteur et garde-boue Mythic Carbon 22g

étonnamment je m'attendais a un poil moins , mais c'est des plus flatteur comme poids, un bien beau montage

Je suis 250 gr en dessous avec les roues Podium MMX et selle Speedneedle, mais ce montage de selle, je vais arrêter, trop dur pour mon âge et peu adapté aux distances marathon et plus.
Il y a bien sûr moyen de faire plus light, mais ça devient moins fiable
Un changement que j'aimerais réaliser, c'est le montage d'un pédalier Lightning, mais le prix, c'est chaud, il faut que je trouve un bon plan

Le Shamann version printemps 2011 dans sa version 10.2 kg




Montage:
Cadre Shamann Celtic 2009
Fourche SID Team
Amorto: DT Swiss XR Carbon, un bijou de 150gr
Potence Un Premium 100 mm visserie titane, capot carbone Tune.
Cintre: New Ultimate carbone 106 gr embouts KCNC 46 gr, grips Ritchey WCS
Tds: New Ultimate carbone 155 g de 400 mm visserie Ti, collier FRM visserie Ti
Selle: Prologo X10 Nack rails carbone 167 gr
Roues: American Classic tubeless MTB26 2011 (1486 g)
Roues (compète): NoTubes Podium MMX moyeux American Classic
Freins: Hope Race 160 mm full visserie Ti, adaptateurs FRM visserie Ti
Pédalier: SRAM Noir, plateau 22T titane CarbonTi et 32/44 FRM, visserie alu FRM, boîtier Sram.
Dér av: Shim XT
Dér Ar: SRAM X.0 galets KCNC
Manettes: twisters SRAM X.0
K7: Recon full Titane 9vi 11-34
Chaîne: PC991
Blocage roues: Tune AC16/17 37g
Câblerie: I-Link, l'essayer, c'est l'adopter.
Pédales: Crank Brothers Candy 4 Ti
Pneus: Maxxis Larsen (ar), Maxxis Crossmark (av)

beau petit bijou

quand tu auras bien roulé avec, un retour sur les american classic MTB26 m'interesse . Merci

Salut,
j'ai déjà quelques centaines de km avec ces roues en fait, ce sont es premières qui ont roulé en France (modèles 2011).
La presse en disait beaucoup de bien l'année dernière mais cette année, elles se sont encore améliorées car livrées tubeless. Le scotch est en place et vendues avec valves. Il suffit de monter des pneus (je monte des tubetype) et rajouter du latex.
Le profil est identique au Stan ZTR et autres NoTubes, c'est à dire un profil qui permet de monter des tubetypes sans risque de déjantage, pas besoin de flaps.
Donc gain de poids sur la roue avec des tubetypes et moins de frais en pneus.
Côté comportement, aucun souci, elle est rigide latéralement.
De plus, 2 coloris proposés, elles sont belles, et bien finie. Pour l'instant, aucune marque, très bonne résistance de la peinture (je roule dans le caillasse du sud).
Pièces détachées faciles à se procurer au cas ou...
Le meilleur plan: http://www.withspiritshop.com/description.php?lang=1&path=6&sort=Id&page=0&id=251
On est quelques un à rouler avec dans le team, tout le monde en est content.

Merci Raider

Mon Shamann avec les roues American Classic Race 2012.
Je teste ces protos depuis 2 mois
Plus légères de 120 g par paire que les MTB, rayons plats, jante plus large. Montées en tubetype + latex comme les MTB 26.
Je les emmène dans 6 jours sur le Raid In France pour finaliser le test.

nice

Mieux avec les roues noir et le tds noir

Oui, ce sera la version 2012, avec les Race noire, une tds New Ultimate noire, cintre New Ultimate 99 g noir.
Les MTB 26 blanches devraient aller sur un Prim' rigide

Dernière version du Shamann pour 2012 avec les roues FRM Urano Team (moyeux et écrous rayons oranges, rayons plats Cx Ray), nouvelle potence FRM, tds KCNC et qq autres "orange touch" pour aller avec la robe du Shamann
Je dois remonter l'amorto DT XR Carbon d'ici peu.

Superbe .. A quel poids tu arrives Raider ?

10 kil tout rond avec l'amorto DT

Je ne vois pas les photos au boulot, je verrai ca ce soir.

Si mes souvenirs sont bons l'amorto RS Monarch a été développé spécifiquement pour la cinématique du Shamann. Il n'est pas pénalisé par un changement d'amorto ?

Ça déclenche moins facilement avec le DT, on perd donc en confort et en onctuosité et la détente est rapide sur le DT, plus typé compète. Moi, ça me a bien
Sur les 2012, les Shamann resteront en Monarch et SID, Marzo n'ayant justement pas fait pour Sunn des setting spécifiques pour les Shamann.

Un Shamann que j'ai préparé, le story board complet sur mon facebook
On arrive à 9.920 kg avec cet outil

raider a écrit:

Ça déclenche moins facilement avec le DT, on perd donc en confort et en onctuosité et la détente est rapide sur le DT, plus typé compète. Moi, ça me a bien

Ah bah voilà c'était là ! Je cherchais dans "Technique"...

raider a écrit:

Un Shamann que j'ai préparé, le story board complet sur mon facebook
On arrive à 9.920 kg avec cet outil

C'est le poids d'un Finest à quelque chose près, et au final ca a dû te revenir tout juste moins cher (mais avec le matos que tu veux).
Rassure moi, tu changes les pneus l'hiver

Ce n'est pas mon vélo, c'est celui d'un pote et on est plus léger qu'un Finest car celui là est avec pédales et taille M.
Mais peut être que les Finest 2012 sont proches en poids.
On fait toute l'année avec ces pneus dans le sud