Maxe Ultimate T.40 S 95 025 752

Bugatti a écrit:

Merci les gars. Je vous dirai ce qu'il en ai. Dans l'immédiat, je ne vais pas m'énerver sur la tds. Dégrippant et tête en bas. Je continue à avancer sur le reste.

De mon expérience de démontages difficiles, je trouve que le bain de WD40 ou dégrippant équivalent pendant de longues journées est efficace. Un coup de maillet de temps en temps et aussi un coup de torche à gaz ne peuvent qu'accélérer les choses et casser la couche de rouille qui colle surement le tout.
En dernier recours, il te restera toujours la possibilité de couper et de ré-aléser par l'intérieur jusqu'à ce que la partie coincée cède, mais c'est tout de même dommage d'abimer cette rare tige de selle Brute alu en 27,2 dont je suis jaloux :-)
Si elle est dé-sertie en haut, tu pourras toujours faire un perçage discret et mettre un pion pour l'empêcher de tourner, c'est ce que j'avais fait sur une belle USE qui était décidément trop légère.

"L'autocollant "Véloland" n'a pas supporté et l'"Ultimate" est sur le point de non retour!
En tout cas, la rouille interne est bien sortie du cadre."
En cas de besoin, je peux "prêter" le sticker TANGE  que je n'ai pas encore collé sur mon cadre
afin d'en refaire un

Sinon, tu peux aussi en trouver  LA  

Pourrais tu en faire un scan. Histoire d'en remettre un beau sur mon pré.
Merci d'avance

Merci Yann. Ton lien ne fonctionne pas...

Bugatti a écrit:

Merci Yann. Ton lien ne fonctionne pas...

pour moi il fonctionne tres bien le lien

sunn80 a écrit:

Pourrais tu en faire un scan. Histoire d'en remettre un beau sur mon pré.
Merci d'avance

J'ai essayé de faire un scan, mais le doré ne rend pas bien, je te l'envoie quand même en MP

Cool, mais pas tout a fait le même

Maxe 95 T. 40



Maxe 95 T. 45

Effectivement, d'après ta photo le"superlight" semble argenté
Le sticker n'était plus sur le cadre quand je l'ai eu, j'ai fait une recherche en fonction des photos trouvées sur le Net

je viens de retrouver un scan, je pense qu'il y a moyen de se faire un truc sympa avec

sunn80 a écrit:

je viens de retrouver un scan, je pense qu'il y a moyen de se faire un truc sympa avec  

Avec le Trademark en plus
J'ai pas eu ton adresse sur le forum

Oups oublié

Bon, démontage de l'obsys 55 de Bugatti.

les joints sont bons !!!! aucune fuite d'air, ni d'huile...    incroyable vue l'etat de l'ensemble

l'huile ne ressemble plus à rien, une sorte de mayonnaise avec de la mousse, mais le niveau est bon des deux coté.

une trace d'impact sur un fourreau, mais rien de dramatique.

et voilà le démontage complet ( utilisation d'un étau et de mords tendre  pour pouvoir démonter )



elle a due subir en son temps une révision, les joints sont différents d'un coté par rapport à l'autre.

bon allez, remontage

Pendant que c'est démonté prend-voir les mesures des paliers ?
Je dois pouvoir refaire ça en Téflon

gutmann a écrit:

Pendant que c'est démonté prend-voir les mesures des paliers ?
Je dois pouvoir refaire ça en Téflon

j'ai redémonté pour te le faire

Magnifique, merci.
Effectivement ça ne devrait pas être sorcier à refaire, quitte à élargir un peu la partie centrale à 30.
Je n'en ai pas encore trouvé de complètement usés mais ça pourra servir un jour, au pire pour une version hyper light

il y a une gorge de 4mm et un trou à sa base, des deux cotés
pas réussi à prendre la profondeur



et une obsys 55 en 1" de sauvée






elle est prête a être montée sur le maxe  

J en ai deux a ressuciter... le probleme c est de trouver une paires d heures sans mioches...

J'ai connu ça aussi.
Maintenant le grand a son studio.
Et les deux dernières ont cours toute la journée.
Et pour couronner le tout, madame est pas souvent là
Ça laisse du temps.

Mille mercis Cyril,

Plus rapide, tu meurs
J'aurais peut-être dû te donner tout le vélo à restaurer

Démontage cassette grâce à la mallette magique de... Cyril:








Et pour répondre à la question de Duke, concernant l'anodisation des serrages rapides:

Mais tu peux me le donner ton maxe, pas de soucis.
Par contre, après restauration. Je le garde

et voilà; la tige de selle est sortie, non sans mal

début du nettoyage, voici le cadre

ca, c'était avant

c 'est un 45 , pas un 40

Salut, Cyril

Pour stabiliser les points de rouille, je mets Ca
au pinceau par petites touches, applicable aussi à l'aérosol dans les corps creux

Bravo Cyril un beau projet en perspective. Je compte sur toi et bien sûr les membres du forum pour mener a bien la restau de ce super bike.

merci yann pour le tuyau, je connaissais pas ce produit

Ya pas de miracles pour la rouille, mais ça ralentit le processus.....
J'en mets surtout au niveau du BdP, de la TdS, et du Jdd après un léger brossage
Trop compliqué à mettre correctement dans les haubans et les bases, il faudrait tremper le cadre complet

sinon Bugatti a un produit qui se repend bien à l'intérieur du cadre.
je vais lui redemander le nom

Salut a tous,
Blagounette du dimanche pour gyan59.
Bdp, ca veut dire "Bas de Pantalon"?
Comme il y a souvent de l'huile/cambouis dessus...
Quant à toi Cyril, il faut que je retrouve le non du "jaja".
C'était du Rustof de chez Wurst, je crois.