Maxe Ultimate T.40 S 95 025 752

il commence a reprendre vie.
il lui manque encore pas mal de pièces, mais ca avance.
il sera pas d'origine, plus pour moi rouler dans les champs et me faire plaisir  

derailleur av XT
pédalier Rudd
brubz 2 et parallaxe LX en 517
rock shox mag 21

me reste à trouver
- un cintre
- un dérailleur arrière XT
- la potence normalement c'est bon  
- une Vetta

et remettre des patins aux canti  



et finir de ranger mon atelier

sunn80 a écrit:

il commence a reprendre vie.
il lui manque encore pas mal de pièces, mais ca avance.
il sera pas d'origine, plus pour moi rouler dans les champs et me faire plaisir  

derailleur av XT
pédalier Rudd
brubz 2 et parallaxe LX en 517
rock shox mag 21

me reste à trouver
- un cintre
- un dérailleur arrière XT
- la potence normalement c'est bon  
- une Vetta

et remettre des patins aux canti  



et finir de ranger mon atelier

Je reconnais ces roues ;-) je me vois même acheter les jantes au Véloland Mulhouse Kingersheim en 1998, à l'époque sur un Revolt 97. Elles sont allées quelques fois en haut du Grand Ballon ces roues, prends-en soin !
Pour les patins pour restaurer du cantilever XT M737 j'ai un plan sur internet dans les 20€ les miens sont nickels.
Pour un usage brutal, j'ai opté pour un cintre chinois neuf en titane sur ebay. Cher sur le principe 55€ c'est la sécurité sur un vélo bien rigide qui remonte plein de chocs aux bras, c'est beau, ça a la bonne forme et en plus il fait 2cm de plus en largeur ce qui n'est pas négligeable ! Après si tu veux un cintre relevé avec barre de renfort comme ça a été à la mode, j'en ai un de rab' qui était sur le Maxe 94. Pour le dérailleur XT, j'ai aussi mais je crois que mes galets sont HS.

petite mise à jour

j'hésite fortement entre la mag21 et la fourche rigide



je vais voir avec Bugatti pour faire un traitement sur la fourche ( anti rouille, bain de soude, etc ....).

La Mag 21, avec sa petite touche or, ça le ferait bien !

Mag 21 pour moi aussi.

Pas sûr.  Évidemment comme ça non poli satin et sans guidon... La rigide 3S est vraiment légère et affine la ligne du bike.

Rigide pour moi.

perso j'aime bien aussi le rigide, ca donne une finesse au maxe
je vais demander à l'excellentissime Bugatti ce qu'il peut faire pour rendre la fourche plus belle

sunn80 a écrit:

perso j'aime bien aussi le rigide, ca donne une finesse au maxe
je vais demander à l'excellentissime Bugatti ce qu'il peut faire pour rendre la fourche plus belle

Te filer la sienne ;-)
Par contre pneus verts / accessoires rouges, ça ne me plait pas trop. Pour un usage VTT réel, la MAG21 est infiniment plus sécurisante qu'une rigide ou même une CHAOS. Pour la route, la rigide a son charme, c'est certain.
Mon cher Bugatti, un tuyau pour transformer une fourche chromée en fourche chromée satinée ???

il y a une paire de python qui attendent au chaud

sunn80 a écrit:

il y a une paire de python qui attendent au chaud  

Moi j'ai craqué" pour les charge splashback à 26€ livrés. Allure sympa mais un peu gros en 2.1 et les 1.8 j'avais peur qu'ils soient trop petits.

au pire, j'ai une paire de cobra en 2.25.
ca peut le faire

Vu à decath ce soir, une paire de python à 35e. Les mêmes que les tiens, Cyrile. En  1.95 Hutchinson Rock à 10e l'unité.

Bugatti a écrit:

Vu à decath ce soir, une paire de python à 35e. Les mêmes que les tiens, Cyrile. En  1.95 Hutchinson Rock à 10e l'unité.

Sue eBay, les Charge à 26€ les deux livrés, ça le fait aussi et à flancs chair. Mais peut être en 1,80. Les Rock, c'est une horreur. Si vous en voulez, j'en ai une paire au prix du port + une bière le prochain coup que je monte à Paris.

les nouveaux rock pèsent le poids d'un âne mort, j'en ai une paire aussi

en attendant qu'un ami redonne vie à ma fourche rigide,
voici le montage du jour

le cintre va être poli
il manque des soufflets sur la fourche
le dérailleur arrière va se transformer en XT
et les poignées gripshift sont provisoire






y'a pas à dire, ca en jette un maxe

d'ailleurs, il risque fort d'être dans les petites annonces d'ici peu

Bô...

et voilà le maxe dans sa version finale



faut que je trouve des soufflets de fourche




117 sup cd ceramic avant et arriere, moyeu avant brubz 1 gris, et arriere moyeu ringle







prochaine étape, refaire les stickers

Très jolie montage ! Le moyeu arrière c est quoi ?

Vincesunn a écrit:

Très jolie montage ! Le moyeu arrière c est quoi ?

C'est marqué plus haut

c'est un moyeu Ringlé
le seul truc qui me chagrine un peu, c'est la selle ( elle est confortable avec ses rails en titane, mais ca cloche sur le maxe !!!!! )

par contre, avis aux spécialistes et autres pro du forum :
- les gripgripz sont ils bien montés ou pas ???? car pour moi la petite partie est celle que l'on devait couper pour mettre des gripshift.

et aussi, je recherche désespérément des soufflets de fourche, merci d'avance


sinon, personne ne me parle des cantis montés sur le maxe ???
pour info, c'est des Avid Shorty 6 ( modèle pour le cyclo cross ), ca freine beaucoup plus fort que des cantis tout en gardant la forme des cantis ( le beurre et l'argent du beurre )

Oui pour moi les gripgripz se mettent dans l'autre sens.

merci de ta réponse, j'avais déjà vue des photos avec les poignées dans l'autre sens, mais j'avais un énorme doute

Merci pour l'idée des cantilever de cyclocross !

Voilà, les poignées sont dans le bon sens.
Photo dés que possible.

Je confirme les gripgripz doivent être monté dans l'autre sens. Il s'agit de mettre la petite partie vers la potence (partie à découper pour mettre des gripshift).

Les cantis s'accorde bien avec le montage. il s'agit d'un modèle récent ?

il s'agit d'Avid shorty 6



c'est pas le dernier modèle; c'est celui juste avnt.
ils coutaient environ 40 euros la paire et je les ai trouvé à 15 euros les deux sur troc vélo  

les derniers modèles sont moins beaux

En effet, les nouveaux modèles sont moins "vintage". Merci

il faut trouver les tri align.

C'est sûr, mais faut il les trouver ...