MAXE

120 € il va pas trainer

surtout avec une Chaos2

Sympa, un Maxe 96.

J'ai envoyé un mail mais toujours pas de réponse

le vendeur doit crouler sous une tonne de mail et de propositions

Normalement je dois aller le voir en fin d'après midi.
Je croise les doigts

J'étais dessus depuis le début. Il m'a répondu. Il ne sait pas si c'est du Maxe ou pas.
Pas de diamètre de tube de selle.
J'ai mis une option depuis hier après midi.

Moi, je cherche toujours un T.40...
Au fait Duke, tu n'en as pas déjà 2 des maxe?☺

duke le palois a écrit:

J'étais dessus depuis le début. Il m'a répondu. Il ne sait pas si c'est du Maxe ou pas.
Pas de diamètre de tube de selle.
J'ai mis une option depuis hier après midi.

Si, Maxe 96 => Satiné, butées de gaine typique, pas de ponté arrière (donc V-brake) et direction 1" (à vue d’œil).

Ca y ressemble mais les sticks?

Jamais trop se fier aux déco...
Le gars a posé des morceaux de stickers 97, ceux d'origine devaient être en mauvais état ...dommage !

Ha, un peu de Hors Sujet, Buggati, cela me revient à l'esprit, ces vacances je suis allé visiter le musé de l'auto à Mulhouse.
Et là, ...de superbes Bugatti Royale ... des monstres !

Bugatti a écrit:

Moi, je cherche toujours un T.40...
Au fait Duke, tu n'en as pas déjà 2 des maxe?☺

Si, mais je cherche à vendre le 94 ;-) trop cher sans doute et pourtant c'est son prix de revient et celui de toute personne qui aurait fait le même boulot.
Le 95 (en version COMP) c'est mon rêve de gosse (un grand gosse faisant l'armée !), le 94 un truc intermédiaire original, mais le 96 c'est la cuvée la plus efficace avec les touts premier v-brakes qui apportent un vrai plus pour l'usage autre que esthétique. Bref, si je peux l'avoir, je prends.

Pardon pour ce petit hors-sujet mais au sujet des freins de 1996, le catalogue désigne la plupart des freins comme des V-Brakes, mais pas ceux du XChox et effectivement, si on les observe, on voit qu'il ne s'agit pas de V-Brake mais d'un système beaucoup plus efficace que le Cantilever, pour peu qu'on écarte bien les étriers l'un de l'autre.

Mais comment appelle-t-on ce système de freins ?

Havoc a écrit:

Pardon pour ce petit hors-sujet mais au sujet des freins de 1996, le catalogue désigne la plupart des freins comme des V-Brakes, mais pas ceux du XChox et effectivement, si on les observe, on voit qu'il ne s'agit pas de V-Brake mais d'un système beaucoup plus efficace que le Cantilever, pour peu qu'on écarte bien les étriers l'un de l'autre.

Mais comment appelle-t-on ce système de freins ?

Tous les modèles avant le Maxe en 96 ont des freins cantilever classiques. Est-ce que c'est la réponse ?

Dans le catalogue 96, le Maxe a des butées sur le côté ?!? et celui de l'annonce les a sur le dessus ?

betterdays a écrit:

Dans le catalogue 96, le Maxe a des butées sur le côté ?!? et celui de l'annonce les a sur le dessus ?

Dans le catalogue 96, on voit les deux XChox avec des butées de gaine sur le côté droit, or le mien a des butées de gaines disposées exactement comme sur la photo de LBC.

Duke, je n'en sais rien. Si tu regardes le catalogue 96, tu verras que le XChox est le seul vélo non-équipé de V Brake. Pourtant, il freine très bien et son système de frein est étrange.

Havoc a écrit:

betterdays a écrit:

Dans le catalogue 96, le Maxe a des butées sur le côté ?!? et celui de l'annonce les a sur le dessus ?

Dans le catalogue 96, on voit les deux XChox avec des butées de gaine sur le côté droit, or le mien a des butées de gaines disposées exactement comme sur la photo de LBC.

Duke, je n'en sais rien. Si tu regardes le catalogue 96, tu verras que le XChox est le seul vélo non-équipé de V Brake. Pourtant, il freine très bien et son système de frein est étrange.

Tu as jamais vu des cantis???

Des photos ! des photos !

loustic09 a écrit:

Normalement je dois aller le voir en fin d'après midi.
Je croise les doigts

des news s'il te plait

Havoc a écrit:

Mais comment appelle-t-on ce système de freins ?

Des canti !!!

betterdays a écrit:

Dans le catalogue 96, le Maxe a des butées sur le côté ?!? et celui de l'annonce les a sur le dessus ?

Ce sujet avait été traité il y a bien longtemps sur le forum.
De ce que je me souviens, à l'époque, lorsque le catalogue 96 avait été imprimé, le cadre du nouveau Maxe n'était pas disponible donc ils avaient utilisé un Maxe 95 pour la photo (la butée canti Ar avait été suprimé). La petite histoire dit aussi qu'ils n'avaient qu'un seul V-brake, donc ils avaient monté un bras à l'avant et l'autre à l'arrière et hop...photo  
Pour le Xchox, en début de millésime 96, ils étaient en canti, donc butées sur le côté, et en fin d'année 96, il y a eu les modèle V-brake, avec buté style Maxe sur le dessus...
Voilou.

Havoc a écrit:

betterdays a écrit:

Dans le catalogue 96, le Maxe a des butées sur le côté ?!? et celui de l'annonce les a sur le dessus ?

Dans le catalogue 96, on voit les deux XChox avec des butées de gaine sur le côté droit, or le mien a des butées de gaines disposées exactement comme sur la photo de LBC.

Duke, je n'en sais rien. Si tu regardes le catalogue 96, tu verras que le XChox est le seul vélo non-équipé de V Brake. Pourtant, il freine très bien et son système de frein est étrange.

Sur mon catalogue, les freins des Xchox sont strictement du même type que les autres vélos de la gamme hormis le Maxe qui a des VB XT premiers du nom.
Le Xchox 1 a les mêmes freins que le 5000 et le Xchox2 ceux du 5000max. As-tu un autre catalogue que le relié 17x17 ?

Ben, la description du catalogue du Jurassien, par exemple:



Par contre, sur mon modèle, les butées sont sur le dessus du toptube mais les étriers ne ressemblent clairement pas à des V Brake. Derrière, il y a des sortes de Canti avec un truc articulé sur le pontet, assez original, jamais vu ça ailleurs. Je les ai réglés en allongeant démesurément le pontet et en tournant beaucoup les porte-patins pour qu'ils soient parallèles aux jantes et j'ai mis des pads longs tendres. Ça freine très fort mais je ne pèse que 62 km, il faut préciser.

Force 40?

Avec une photo c'est bien aussi, non !

J'ai essayé mais ce soir, mon imprimante ne veut pas lire la carte de l'Olympus, il faudra donc attendre un peu.

Mais bon, globalement, il s'agit de Canti avec un pontet mieux fait, mais pas de V Brake; donc l'assemblage Canti/arrêts de gaine sur le haut du toptube a aussi existé.

Il me semble avoir expliqué plus haut qu'il y a eu les deux types de freinage en 96 sur les Xchox...!

Je crois qu'une phot, s'impose. Le système d'origine est assurément un très classique cantilever sur sa dernière année de gloire avant sa (pas) regrettée disparition du milieu de gamme.

Après 3 heures de voiture, il est a la maison.
Récupéré en fin d'aprem un peu dans la pénombre, pas grand chose d'origine, pas mal d'oxydation.
Le vélo me semble légers mais il faut qu'elle ai quel diamètre cette tige de selle ?

Trick a écrit:

Il me semble avoir expliqué plus haut qu'il y a eu les deux types de freinage en 96 sur les Xchox...!

Oui mais tu as écrit:

Trick a écrit:

Pour le Xchox, en début de millésime 96, ils étaient en canti, donc butées sur le côté, et en fin d'année 96, il y a eu les modèle V-brake, avec buté style Maxe sur le dessus...

Or le mien ne va pas avec cette description, il a le cadre de la fin d'année avec les freins de début de millésime.

loustic09 a écrit:

Après 3 heures de voiture, il est a la maison.
Récupéré en fin d'aprem un peu dans la pénombre, pas grand chose d'origine, pas mal d'oxydation.
Le vélo me semble légers mais il faut qu'elle ai quel diamètre cette tige de selle ?

Si c'est un Maxe de 1996, il doit peser dans les 9,7kg mais avec le poids de la fourche en plus, tu vas être dans les 10500g. La tige de selle en 1996, c'est 27mm.