mats16rcgti projet sunn urge comp

Oui, les fourches droites sont belles mais j'ai déjà eu assez de mal à trouver une rigide, avec une géométrie "classique" et dans un acier de qualité

Ce w.e je ferais des photos de bonne qualité.

Coté transmission, sur mes 8 vitesses en stx, lx et xt j'ai toujours eu des cassettes 11/28.

Quand je suis passé en xtr, donc à un pédalier plus grand,  je me suis dit qu'une cassette 11/32 ferait l'affaire.

Après réflexion et vu mon usage je me suis un peu planté, j'ai un peu du mal avec le pignon de 11 du fait du pédalier plus grand.

A contrario, les grands pignons ne me servent pas à grand chose pour mes balades sur chemin de halage.

Du coup, l'occasion faisant le larron, je vais tester une cassette dura ace 12/27 sur mon jeu de jantes qui retournera sur le maxe.

Je pense que du 12/25 aurait même suffi, je m'orienterais peut être là dessus pour les roues finales du urge.

Salut,

Cassette dura ace 12/27 reçue : de quoi gagner 80 g  

voici une image de profil du velo :



le départ en 12 passe pas...

la cassette est à les pignons suivants : 12/13/14/15/17+19/21+24+27

Pour mettre un départ en 11, quel pignon retirer ?

Il est superbe ton urge et les pieces c'est
Si ce n'est pas indiscret, combien a tu deboursé pour ce magnifique projet?

C'est fabuleux. Montage soigneux et avec gout. Quelle poids pour le montage finale?

c'est vrai qu'il est chanmé ce Urge !

manque plus qu'une obsys carbone et il sera parfait

lesath a écrit:

Il est superbe ton urge  et les pieces c'est
Si ce n'est pas indiscret, combien a tu deboursé pour ce magnifique projet?

Merci pour lui

Pour le prix, toutes les pièces étant neuves (hormis la selle et le cintre), le budget est important   .

La règle que je me fixe c'est ne jamais payer une pièce N.O.S plus cher que son équivalement moderne même si la pièce est rare.

Globalement, là j'ai fait mieux pour le groupe xtr (dérailleur arrière trouvé à 40 euros par ex), l'ensemble me revient au prix d'un groupe xt moderne donc beaucoup moins cher que du xtr dernière génération.

Pour l'ensemble cadre + fourche, ça me revient moitié moins cher qu'un kit cadre sobre par exemple.

Ce qui va me coûter plus cher c'est le montage artisanal des roues (là c'est celles du maxe), du coup je vais demander de l'aide au père noel

ça ne répond pas complètement à ta question mais ça donne un ordre d'idée

tufty a écrit:

C'est fabuleux.  Montage soigneux et avec gout.  Quelle poids pour le montage finale?

Salut,

Merci  

je suis à environ 10,7 kg, le groupe xtr et les pédales n'étant pas des plus légers.

Avec un cadre en 45 et des pédales légères j'aurais peut être frolé les 10 kg

J'ai mis à jour le détail des poids sur la première page

repie22 a écrit:

c'est vrai qu'il est chanmé ce Urge !

manque plus qu'une obsys carbone et il sera parfait

Salut,

Merci

Pour la fourche j'aime bien rouler sur un vtt rigide largement suffisant pour ma pratique

Mais l'obsys carbon lui irait bien en effet !

Sinon bon point : la cassette 12/27 passe sans soucis sur le maxe

Tu peux descendre le poids avec la selle et les roues.
Et à l'époque le poids était donné sans pédales.

Et la monte pneumatique, aussi...

boss2 a écrit:

Tu peux descendre le poids avec la selle et les roues.
Et à l'époque le poids était donné sans pédales.

Salut,

Tu penses à quoi comme selle ? J'ai vu que la flite réplique des années 90 est donnée pour 230 grammes en poids fabricant

Les roues finales seront sur base de moyeux m960 et de 517 noires pour suivre avec la fourche est les autocollants noirs du cadre :

Havoc a écrit:

Et la monte pneumatique, aussi...

Que me conseilles-tu comme pneu ?

J'ai lu que les chambres à air maxis sont légères, sûrement plus que mes btwinn

Cela dépend vraiment de ta pratique et de ce que tu recherches, mais si tu es prêt à sacrifier tout pour le poids et que tu vises une pratique X-Country uniquement, les Geax Aka Pluma sont ce qu'il te faut.

Effectivement, le choix des chambres n'est pas anodin, mais si tu n'aimes pas crever, il ne faut pas mettre tous tes œufs dans le même panier. Là je prendrais au contraire des chambres un peu sérieuses chez Schwalbe, notamment pour ne pas avoir à surveiller tout le temps la pression, même pendant que tu roules !

Ok, disons que même en maigrissant je serais toujours dans les 90 kg (je ne fais rien pour) donc le poids n'est pas trop une obsession

Du coup le geax aka pluma est peut être un peu juste non ?

Je crois que mes hutchinson sont a tringles rigides donc donnés à 625 g

Pour la selle, j'opterai perso pour ce qui est confortable.  Le Charge Knife est donne pour 210g, mais "moderne", le Spoon Ti a 250; cette derniere est tres confortable.

Clairement, avec mes 65kg et mon vélo orienté Cyclo-X, je ne les sollicite pas complètement.

Sinon, les Wild Race R' les plus légers sont sympas, aussi.

Havoc a écrit:

Clairement, avec mes 65kg et mon vélo orienté Cyclo-X, je ne les sollicite pas complètement.

Sinon, les Wild Race R' les plus légers sont sympas, aussi.

j'ai vu en plus qu'ils ne sont pas trop chers en ce moment

Salut,

Les roues sont parties en montage.

Les rayons et écrous seront noirs, ça devrait bien rendre en principe avec le noir et le blanc du cadre et de la fourche

Ce w.e j'ai fait un petit test esthétique avec mon bon vieux 3ttt go bar :



Au niveau des coloris je trouve ça plutôt sympa non ?

tu veux pas vendre tes grigripz ? (interessé )

ca s'accorde vraiment pas avce le bike le bleu là ! .

Sinon le cintre

kelvinator10 a écrit:

tu veux pas vendre tes grigripz ? (interessé  )

ca s'accorde vraiment pas avce le bike  le bleu là ! .

Sinon le cintre

Non, je les ai piqués à mon frère

C'est du costaud le 3ttt, un peu plus léger que le brute avec renfort

il en aurais pas une 2 eme paire ?

I need this !

c'est vrai qu'en bleu ils sont superbes et pas courant

héhé, je suis content qu'ils n'aient pas été raccourcis

Salut,

Rien de bien folichon, réception de la cassette ultegra 11/23 :



avec un serrage ct en alu, le poids est identique au gramme près à la dura ace 12/27 !

à coté c'est une xt m770 11/32 pour comparer

Salut,

Des petites news du urge : j'ai enfin trouvé un cintre droit (175 g) dans une couleur sombre



Petit soucis pour l'instant, la chaine touche le cadre sans que je sache pourquoi

Je vais essayer avec mes roues en m950 avec un départ en 11 pour voir

Toi qui a une cassette 770 aussi, grâce à l'étoile elle se décale un peu vers le centre du moyeu ou pas, vs. une cassette en tôle plate normale ?
Avec les haubans du Flex qui se resserrent j'ai des soucis mais avec un non Flex il devrait y avoir bien assez de place, même pour un pignon de 12...

gutmann a écrit:

Toi qui a une cassette 770 aussi, grâce à l'étoile elle se décale un peu vers le centre du moyeu ou pas, vs. une cassette en tôle plate normale ?
Avec les haubans du Flex qui se resserrent j'ai des soucis mais avec un non Flex il devrait y avoir bien assez de place, même pour un pignon de 12...

Non, la dura ace avec départ de 12 ne passe pas, la m770 avec départ de 11 non plus.

C'est peut être aussi du à la taille du pédalier xtr ou au boitier de pédalier. Le soucis est que j'ai déjà le boitier le plus court parmi les deux boitiers proposés pour ce pédalier.

Je vais essayer de faire le test en remettant la cassette m770 sur un moyeu m950 et avec une roue avec un moyeu DT hugi 98 pour voir.