Galerie de boss2

boss2 a écrit:

Une petite question,
Le mieux c'est de mettre le race face turbine?
Ou le pédalier XTR celui de gauche sur la photo?

Je penche plutôt pour le turbine.

boh les deux ca passe, mais le turbine...

sinon c'est mignon ce pti cadre, fais nous un booo montage

C'est ce que je me disais aussi.

Pour le montage ce sera :
Obsys carbon,
Tige de selle et potence syncros,
Pédalier race face turbine,
Der ar, v-brakes et shifters XTR,
Der av j'ai mis un XTR 8V. Faut que je teste si ça passe bien sinon je remets un XT 9v,
Selle fulguroselle,
Leviers avid 2.0sd,
JDD ritchey wcs,
Roues X517 céra + brubz 3, faut vraiment que je le mette sur l'av,
gripgripz,
cintre brute 145xc,

Voila pour le montage.

boss2 a écrit:

Une petite question,
Le mieux c'est de mettre le race face turbine?
Ou le pédalier XTR
Je penche plutôt pour le turbine.

C' est vrai que le turbine , mais bon, sur ton titane, le XTR ce marierai bien, ton sur ton.....
Sur mon prochain titane que je n'ai pas encore , je prendrai cette option.
Montes ton Turbine, ainsi tu pourras me vendre le XTR....

Et ton Frérot

Ouai pas trop original le XTR, en plus tout est spécifique boitier, plateaux.
Et je ne sais même pas si ça se trouve encore.
Ceci dit le miens est en très bon état, il va même peut être allé dans les PA du forum d'ici peu (ainsi que les combo 8v, der ar inversé, et 1 v-brake), le seul hic c'est que les manivelles sont en 170mm.
Ba oui c'est sur un vélo T40.

170mm. ...dommage

Mon frère a passé 4h au bloc dans la nuit de Dimanche à Lundi.
Une broche dans le poignet et un demi arc en métal pour maintenir l'articulation du coude (je ne pense pas que ce soit définitif pour le coude).
Et peut être une nouvelle OP pour le poignet, à priori pour les ligaments.

Il ne veut plus entendre parler de la moto, du coup j'essaye de le convertir au VTT, A SUNN.

boss2 a écrit:

...Sinon, il y a deux très beau exemplaire sur le fofo, le urge comp de URGE sans l'obsys mais avec une SID 99/00 avec tout les stickers (splendide) et l'exceptionnel urge UN que j'ai pu voir hier sur sa galerie celui de L'ENFANT DE L'ACIER

Merci beaucoup pour les compliments - ça réchauffe le coeur !

Par contre, voir ton Urge se faire canibaliser, ça m'a fait de la peine

J'espère qu'il revivra car un Urge (ou Revolt), c'est une superbe machine à VTTer !

Le Titane récemment rentré a du charme, et j'aime particulièremement les "flex". Flex is good !

Pour ton frère, c'est inquiétant ce que tu nous décrit. Il va avoir pas mal de rééduc, et si tu comptes le mettre sur un Sunn, ou un VTT en général, c'est pas gagné car les poignets morflent énormément en VTT.
Je lui souhaite cependant de retrouver tout son potentiel.

Bye l'ami !

Ba le urge, , il n'y a pas de mots, j'aurai préféré le garder entier mais j'ai pas pu. J'espère pouvoir lui redonner vie un jour.
Ce sera sûrement en TT rigide.

Et mon ptit frère est jeune, du coup je pense que la cicatrisation se fera bien.
Il subsistera sûrement des séquelles, je pense surtout aux degrés d'ouverture du coude. On verra bien.

Merci à tous pour votre soutiens.

Bon retablissement a ton frere.
j'ai connu ça deux fois , 10 fractures au total de la clavicule en passant par radius /cubitus ,poignet , doigts ..... en Enduro et la 2° fois sur la route , toujours du coté coté gauche.
Apres reeducation , j'ai refait de l'enduro et du VTT sans soucis ... et quasiment sans sequelles mis a part un poignet moins souple .

miguel

Une bise à tous les motards et bon rétablissement à ton frangin !

Suis motard également, avec quelques chutes, mais la plupart bien propres sur circuit et donc sans gravité. Juste une fois j'étais arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence d'un autoroute et je me suis fait percuter par un motard qui glissait à coté de sa moto (véridique), ma moto a basculer et la pédale de frein m'a embarqué un petit bout de mollet. Le gars qui glissait lui il a pris cher car après ma moto il s'est pris la rambarde.
Le vtt c'est quand même plus soft...

Çà y est, j'ai fini le montage.
Reste plus qu'à faire la vidange + les joints de l'obsys, graisser le flex et voir pour la déco de l'obsys. Et roule ma poule.

C' est tout de même la classe un titane
Il n' attend plus qu'une chose, c' est que tu le libères de son "truc" jaune
Si j' peux me permettre.....remplace la viserie de ton turbine, elle semble un peu rouillée

Mais non c'est l'anodisation vintage.
Le matos est resté trop longtemps dans une piece humide, j'ai presque toutes les vis à changer, tige de selle, leviers de freins, v-brakes, pédalier. regarde la gueule des coudes de freins dans le sachet sous le pédalier.
C'est la misère.

Il sera remis en liberté une fois les joints et la vidange de l'obsys.
Et quand tu m'auras donné un tuyau pour les stickers.

J'ai galèré avec le boitier de pédalier mais j'ai réussi.
Et puis j'aimerai bien retrouver une fulguroselle, soit comme la mienne ou en full kevlar noir.

J'ai hâte de le faire rouler dans des singles.

Ah ouai, j'oubliais le der av XTR avec le système d'écartement de la fourchette c'est mortel, et d'une douceur extrême.
J'adore.

oooh c'est du lourd ce ti flex !!! j'en veux un

Super ti!!!
J'adore aussi ton garage!! par contre les débrits au second plan

Quelle longueur de boitier as-tu mis avec ton Turbine ?
Chaine 8V ou 9V
Et ta selle est en trés bonne état.
Pour les stickers de l'Obsys, je rame,....je rame...

Faut pas regarder le second plan, , j'étais pressé de prendre des tofs.
Mais maintenant c'est tout propre.

Le boitier je ne sais pas combien il fait de largeur, c'est celui du urge, je pense 68mm mais je ne suis pas sûr.

Pour la selle, elle paraît en bon état, mais le cuir est marqué par endroit et sur les latéraux il est décollé, du coup sa baille un peu.

Et la chaine une 9V.

Merci,

Sais-tu quelles sont les différences avec le montage catalogue ?

ps : j'aime bien le cadre dkt qui a été "rangé" après la 1ere photo

La classe

..rien d'autre a dire!!

thierry63 a écrit:

..rien d'autre a dire!!

Si si, j'en rajoute un peu : lave tes pneus !!! il n'en sera que plus beau.

Un bon coup sur les flancs et ce sera le top.

Bon, inutile d'aller nettoyer entre les crampons à la brosse dent, même si certains le font, mais au moins les flancs.

Un titane doit être parfait !

boss2 a écrit:

...J'ai galèré avec le boitier de pédalier mais j'ai réussi.
Et puis j'aimerai bien retrouver une fulguroselle, soit comme la mienne ou en full kevlar noir...

En ce moment, sur la bay, il y a une fulguroselle, ainsi qu'un truc qui va déchainer les ventes...

Donc, tu peux éventuellemnt te trouver ta selle à cet endroit.

Je vais voir ce dont je peux faire pour les pneus.

Pour le montage en comparant avec un montage 999,
Les différences sont : (mon montage contre catalogue 999)

La selle, Fulguroselle manganese contre vetta jett manganese kevlar,

Roues, X517 céramiques + brubz3 contre 20six team,

Leviers de freins, Avid SD2.0L contre XTR avec les étriers XTR ou Avid SD2.0L avec Avid Arch Rival 50.

3 erreurs, j'ai fait fort et sans le vouloir.
Après il y a des options Syncros/Race Face et Shim/Esp.

l'enfant de l'acier a écrit:

boss2 a écrit:

...J'ai galèré avec le boitier de pédalier mais j'ai réussi.
Et puis j'aimerai bien retrouver une fulguroselle, soit comme la mienne ou en full kevlar noir...

En ce moment, sur la bay, il y a une fulguroselle, ainsi qu'un truc qui va déchainer les ventes...

Donc, tu peux éventuellemnt te trouver ta selle à cet endroit.

Merci du tuyau l'enfant de l'acier.
Je vais suivre la fulguroselle, elle semble être abîmé sur le côté droit.
Merci

boss2 a écrit:

Je vais voir ce dont je peux faire pour les pneus....

...La selle, Fulguroselle manganese contre vetta jett manganese kevlar...

...20six team,

...Avid Arch Rival 50.

3 erreurs, j'ai fait fort et sans le vouloir.
Après il y a des options Syncros/Race Face et Shim/Esp.

Globalement, ton titane est esthétiquement réussi.

La Vetta Jett est très difficile à trouver. Plus confortable (à mon sens) que la fulguroselle, elle n'a cependant pas été un modèle très "plébiscité" comme la proteam, et pourtant, la vetta jett est très bien (j'en ai une sur mon Urge - monte d'origine).

Les 20sixteam sont un sacré "micmac". Dans un autre post nous avions pu en parler : certaines 20sixteam sont en 517, alors que d'autres sont en syncros. Urge et mois-même sommes montés en 517/B3 et y'a pas à se plaindre.

Les Arch Rival 50 sont très bien pour moi. Bonne progressivité et un mordant qui donne une freinage suffisant (pour moi).

Tu peux donc opter pour un retour au "full origine" ou rester sur ton montage qui n'st pas mal.

Jete aussi un oeil sur le Titane de "Columbus83" qui n'a pas conservé le montage d'origine sur toute la ligne, mais qui est une merveille du forum.

En effet sympa le ti de columbus83.

J'adore cette selle et si j'en trouve une autre en bon état je la changerai.

Pour les Arch Rival 50, j'en ai pas gardé un bon souvenir sur mon urge. Ils ont du me faire une saison avant d'être remplacés par les XTR.
Ils faisaient trop de bruit.

Et pour les jantes, mes 20six team étaient superbe mais elles n'ont pas résistées aux compets de l'époque.
C'est ma jante 517 à l'ar qui fait la tronche avec tout les éclats de céramiques.

Et voila des nouvelles tofs, j'ai mis un petit coup d'éponge sur les flancs.
C'est mieux mais pas encore ça.

Bon je suis confronté à un doute aujourd'hui , je l'avais remarqué lors du remontage et Trick m'a posé cette fameuse question. Depuis ça me turlupine.
Le boitier de pédalier.

Je pense que celui du urge ne convient pas a l'exact Ti, la différence entre ces 2 cadres se sont les bases.
Le problème est sur la longueur de l'axe, du coup la denture des plateaux est proche de la base droite, voir photo jointe (désolé pour la qualité mais l'APN ne fait pas mieux).

Alors à tout les experts et possesseur de TI, savez vous me dire la longueur de votre axe du boitier de pédalier
Je pense qu'il faut que je le change mais par quelle longueur

J'ai regardé la ligne de chaine et ça semble confirmer le défaut.

Ou c'est peut être juste une fausse idée.

113 mm pour moi et cela m'avait été indiqué par toto.

Ce n'est pas spécifique au TI.

J'ai mesuré 111,2 au pied à coulisse.
113 me parait peu, j'aurais plutôt vu 115 ou 118.

Faut dire que les 36-46 n'aident pas non plus.
Après réflexion, je pense qu'il faut que je passe sur un axe de 115mm.

Sur mon Ti, j'ai un axe Titanium Rebell en 113mm, avec un montage de plateaux en 24x36x46.

Je poste une petite photo plus tard .