Galerie Gutmann

Alors avec du retard sur Smifl, démontage du jumeau Hobby 500 94 (No50 dans l'ex-parc de loc où on les a eu en même temps que 2 Emery Booster).
Ca a servi pour sûr:


Après un bon décrassage les stickers reviennent à la surface:


Le sticker inférieur sert pas mal à dévier les graviers tout compte fait:


Une fois nettoyé à la méthode Smifl, finalement le chrome ça tient bien sur du Hi-Ten :


Maintenant se pose la question du remontage...
Je fais une pause car pas de BDP en 123 et l'ancien est complètement détruit.
Maintenant le reste c'est quand même de la quincaillerie bi-chromatée (TYxx) ou à peine plus léger que de la fonte (la tige de selle, j'ai la même que toi Smifl ), nettement moins fait pour durer que le cadre...
Des idées de montage sans sombrer dans le XTR ? L'objectif est d'en faire une machine pour aller chercher le pain ou pour prêter à des invités

si j'avais gardé le miens :
-Tige de selle poubelle
-Stickers poubelle
- cintre et potence meme combat , remplacé par du chrome  
full chrome , pas de stickers ,mono plateau et 2 slicks comme mon ancien xircuit

@smifi

c'est quoi ta selle ?

une selle sunn enlevé de sa peau qui etait morte

En faisant du rangement j'en ai profité pour faire un comparatif


Au premier plan un Hobby 500 de 94 en 40.
Au milieu un 5000r de 96 (cadre S95) en 45.
Au fond un Maxe comp de 96 en 50.

Évidemment si entre boitier de pédalier et axe arrière c'est identique, la progression du haut du tube de selle est... tous les 5 cm.


Là j'attendais plus de différences entre le 45 et le 50 mais le tube est exactement au même endroit. Le 40 lui est au même niveau en bas mais plus court.

très belles photos, et tes cadres sont super propres

gutmann a écrit:

En faisant du rangement j'en ai profité pour faire un comparatif

wouahhhhhh c'est beau .
d'ailleurs c'est reparti pour moi ,ça guéris pas , demain je vais chercher un 5000 de 1994

Ca faisait un moment que j'avais envie de faire une photo alignée comme ça...
Me manque un 53 et un XS

Le puzzle de l'Urge avance, à priori ne manque pas grand chose

gutmann a écrit:

Le puzzle de l'Urge avance, à priori ne manque pas grand chose

Salut,

Effectivement, tu n'es pas dans l'Urge-nce
ça trottin bien

gutmann a écrit:

Alors avec du retard sur Smifl, démontage du jumeau Hobby 500 94 (No50 dans l'ex-parc de loc où on les a eu en même temps que 2 Emery Booster).

tu en es ou avec le Emery d'ailleurs ?
moi le mien est au grenier , j'y pense et puis j'oublie

L'Emery est encore chez mes parents, pas touché
Et faut que je termine le 24 pouces en priorité, il y a de la demande...

C'est pas faux, j'avais annoncé l'Exact dans le sujet Les "exact" de nos membres mais pas ici... Réparons cet oubli:



Un 97 Flex T45 version "sortie de grange", ex-compétition (sponsorisé par l'importateur Sunn en Suisse), a fait au moins un Roc d'Azur et divers courses locales.
Par contre il a une déco un peu bizarre, des pièces de stickers blanches (genre sous les câbles tube supérieur, au tube diagonal) découpées très proprement... Il y a eu des version démarquées ?

Pas eu le temps de m'en occuper encore, juste démonté et mis la TdS bloquée sous perf de WD40 pour l'hiver.
Il a eu du changement depuis sa naissance avec un groupe en partie remplacé par du Deore...

Je crois que j'ai le bon dérailleur arrière ESP 9.0 quelque part. J'ai les manettes ESP900 neuves.
Mais je ne compte pas respecter le catalogue pile-poil, mon stock de pièces m'influence à m'orienter vers:
- des freins Arch Rival (1ère édition quand même) ou alors des Supreme que je piste depuis un moment mais qui reste encore un peu cher à mon goût, leviers 9.0 SL
- j'ai 3 jantes 217 bleues mais seulement un Brubz noir avant et 2 Hügi noir/rouge... J'ai une paire de Crossmax mais ça fait 1 ou 2 ans plus moderne, sinon des 517 cera neuves...
C'est dur de choisir

joli ca te fait une super base de resto !
le cadre a l'air propre et mine de rien tu as pas mal de pieces d'origine.
pour les roues les 217 sont pile dans l'époque mais si j'étais toi je mettrais
les 517 ceramic, même si ça fait toujours mal au Q de déballer des pieces neuves ...

bonne restauration

gutmann a écrit:

Pour l'intérim j'avais trouvé un cadre aux origines plus que douteuses (toujours pas vraiment identifié d'ailleurs...) mais aux jolis autocollants et la coïncidence était impeccable:



Remonté avant l'automne avec l'équipement du Revolt2 + contenu de la boîte à malice, soit full XT + Gripshift 800:





Bon j'ai roulé quelques fois avant l'hiver avec et... y'a pas photo, c'est pas le même comportement, ça tape plus (avec la même Obsys Carbon), ça sautille partout, bof, bof...

...

J'ai peut-être une piste pour l'identification de ce clone, quelqu'un aurait un catalogue Nakamura, genre de 93 ou 94 ?

Le Urge a roulé



Le Flex s'accorde pas mal avec l'Obsys 40 (ou c'est moi qui viellit d'un coup ?)

Evidemment tout n'est pas parfait, le "ding" entendu au premier gros freinage c'est le circlip du Rival qui a repris sa liberté. J'espère que c'est du métrique au moins



Et légère interférence en 9ème, décidemment
Je me demandais pourquoi il manquait déjà de la peinture à cet endroit ben voila la réponse...



Ok je n'avais qu'une cassette 9V Shim bas de gamme sur l'étagère mais quel modèle serait plus déporté vers l'intérieur histoire de moins gratter la peinture ? Sram 990 ?

J'ai un shimano sur le mien, pas de frottement. Ce n'est pas du aux Crossmax?

magnifique ton urge

les crossmax lui vont trop bien, jusque là max flite qui fait un peu bizarre mais c'est une paille par rapport au reste du montage.

pour ta cassette c'est chelou, test sram et shimano avec des dentures différentes sinon je vois pas trop

Merci.
La selle d'origine part en morceau et c'est la seule que j'avais de disponible...
Cela dit cette Flite un peu moderne, d'accord, sied très bien à mon séant de moins en moins moderne

Le frottement ne serait pas aggravé par le fait que les Flex ont les haubans pincés ?
Et donc ça part avec un angle plus aigu vers la cassette.

C'est la seule cassette 9V que j'ai tout de suite, c'est une basique Shimano en tôle plate.
Avant d'en acheter une bien plus chère (SRAM 990 ou XT) je voulais vérifier qu'au moins ça me ferait gagner un peu de déport ?

Sinon le reste c'est du classique, pédalier Turbine, boitier en 107.
La ligne de chaine est très bien, c'est juste que la cassette est 2-3mm trop vers l'extérieur...

quel départ sur ta cassette ?

gutmann a écrit:

Le frottement ne serait pas aggravé par le fait que les Flex ont les haubans pincés ?
Et donc ça part avec un angle plus aigu vers la cassette.

Peut-etre bien, oui.  Le mien n'est pas un flex.  Je te ferai des photos, mais le cadre est, a ce moment, tout nu et pendu sous le balcon en train de faire secher sa nouvelle peinture - donc quelques jours avant ca soit remonté.

Par contre, cadre nu vu de l'arriere, directement vers le BdP, ca semble que le tien penche plus severement vers l'interieur

Montage fait, donc ici la meme vu que le tien, en 9v grand plateau, y a au moins 3mm entre la chaine et le cadre.

Ah ben merci le Flex alors



Quelqu'un avec un Urge Flex 9V ?

Je ne l'ai jamais essayé, mais si t'utilise une chaine 10v, ca doit etre moins large en gardant les memes dimensions interne, non?

Ou sinon, y a l'option des pauvres. une rondelle a chaque bout d'axe.

C'est que la Crossmax rentre déjà très juste, un bon 135 mm de large pas moins...
Sinon j'ai lu qu'il y avait une différence d'offset entre cassettes XT et PG990 (des gens qui se plaignent qu'il faut re-régler le dérailleur en changeant) mais il n'est pas dit laquelle "rentre" le plus sur la roue libre...

gutmann a écrit:

C'est que la Crossmax rentre déjà très juste, un bon 135 mm de large pas moins...
Sinon j'ai lu qu'il y avait une différence d'offset entre cassettes XT et PG990 (des gens qui se plaignent qu'il faut re-régler le dérailleur en changeant) mais il n'est pas dit laquelle "rentre" le plus sur la roue libre...

tu as quoi comme départ sur ta cassette ????

Salut,

J'ai eu le même soucis sur mon urge en voulant monter une cassette 12/27, seul un départ en 11 passe

Euh... 11, je viens d'aller vérifier
C'est un Shimano de base, en tôle plate.
Est-ce qu'un XT ou PG990 avec étoile alu irait mieux ?