Galerie Gutmann

Sur un urge normal, une cassette xt m770 passe

Salut,

Bon après vérification j'ai le même soucis que toi avec un moyeu xtr m960 et une cassette ultegra avec départ en 11 : ça passe limite sur le plateau du milieu donc si je passe le grand j'arrache tout à mon avis

c'est quoi ce délire

Un montage d'inspiration Bling sur base d'un cadre xchox2 96 acheté sur le forum.
Tout d'abord usinage d'un nouvel axe pour le triangle ar, l'ancien (en haut) a bien trop de jeu, le nouveau (en bas) avec une circulation d'huile moins évoluée, mais cassé 2 outils rien qu'en faisant ça...:


Une fois remonté et regraissé (après avoir laissé tremper une semaine le graisseur dans un bocal d'essence pour le débloquer de son confit de graisse), encore un petit poil de jeu mais plus raisonnable, la prochaine fois ce sera perçage plus gros et paliers bronze:


Le reste des bagues est en bon état, remontage tel quel. L'amortisseur est bidouillé et surtout l'axe avant est à moitié détruit, pas facile de trouver des amortos en 150, 165 pour moi on passerait au travers du tube de selle en extension:


Et voilà l'idée générale, en gros tout ce qui est anodisé rouge sur les étagères, plateaux Vuelta sur pédalier Sugino d'origine, pédales auto VP, potence façon Rudd, relevup, et une paire de jantes Anesgo avec moyeux Carbonio (a priori un kit proposée par Formula à l'époque), freins Evoluzione...


Interférences toujours, le dérailleur LX, pourtant avec la cage la moins grosse de la boite, entre en contact avec la base sans visiblement être au taquet du débattement:


Et évidemment ça ne pouvait pas bien se passer à droite de l'Obsys carbon disk, rayonnage radial à prévoir de ce côté là:


Pour faire tenir l'étrier de frein à l'ar pour l'instant c'est juste une patte en tôle, j'avais dans l'idée de fabriquer un bout de carbone ou alors de trouver un de ces adaptateurs avec biellette de renvoi sur les vbrakes...
Pas décidé non plus sur la transmission mais j'aimerais éclaircir l'histoire du dérailleur av...

Et sinon il me manquera une selle et un headbadge 96 alors  

Sympa le projet,
Pour ton interférence, as tu bien régler le dérailleur avant, 2/3 mm au dessus du grand plateau.
Je te deconseille de mettre un disque sur un cadre qui n'est pas prévu pour ça. Tu risques d'endomager le cadre.
Et pour finir je mettrai plus une Obsys 55 qui sera plus homogène avec le débattement du cadre.

Le disque arriere m'a fait tilter aussi.  Par contre, je cogite pas mal sur l'idee un adaptation comme celle des velos "starling" (des superbes machines, j'en ai vue un passer cette ete au travail, ca m'a fait rever, discuté pas mal avec son pilote mais a €1500 le cadre nu c'est hors de prix pour moi) c'est a dire une bout de tube supplementaire en diagonale entre hauban et base, comme ceci :

boss2 a écrit:

Sympa le projet,
Pour ton interférence, as tu bien régler le dérailleur avant, 2/3 mm au dessus du grand plateau.
Je te deconseille de mettre un disque sur un cadre qui n'est pas prévu pour ça. Tu risques d'endomager le cadre.
Et pour finir je mettrai plus une Obsys 55 qui sera plus homogène avec le débattement du cadre.

Oui, je suis à 2mm du grand plateau et le triangle arrière n'est pas au bout de la course de l'amortisseur, les autres vous êtes comment ?

Oui mais j'ai ces jantes et cette fourche à mettre sur un cadre
Je regardais certains adaptateurs qui reprennent une biellette sur le tasseau de frein + un arceau de rigidification.
Autre option, un adaptateur custom en carbone (ça fera écho à l'Obsys de devant en plus...) qui prendrait un bon bout du triangle en renfort...
Et sinon, oui, retour en V-brake et Obsys 55 (ou j'ai une Mag21 aussi...)

tufty a écrit:

Le disque arriere m'a fait tilter aussi.  Par contre, je cogite pas mal sur l'idee un adaptation comme celle des velos "starling" (des superbes machines, j'en ai vue un passer cette ete au travail, ca m'a fait rever, discuté pas mal avec son pilote mais a €1500 le cadre nu c'est hors de prix pour moi) c'est a dire une bout de tube supplementaire en diagonale entre hauban et base, comme ceci :

Oui, au même endroit mais 2 demi coques en carbone englobant la base et le hauban, une idée qui fait son chemin...
Il est épais le triangle sur les xchox

Est-ce-que t'as un photo plus parlant / detaillé de l'etrier?  Ca me semble que des maxe comp disk montait des etriers entre les haubans et les bas avec 2 pattes en bas et un en haut pour solidifier le tout.  Mais faudra-t-il que l'etrier soit adapter pour, a mon avis.

[edit] - Comme ca

Réception d'un Unique XS pour un de mes gosses, totalement modifié et surtout ne correspond ni au catalogue 2000 ni au 2001... En fait il est entre les 2 (déco 2000 mais couleurs 2001, patte disque comme 2001...).




Quelqu'un saurait si c'était une série spéciale genre fin 2000 ?

Peut être un remplacement SAV. Suite à la casse du cadre.

Et ils auraient fait des stickers façon 2000 en jaune et noir exprès ?
A moins que les cadres 2000 cassaient comme du verre et qu'il y en avait un certain nombre à changer :)

Le petit dernier, un Roader (+?) 1998, un mix de 105 et 600 sinon le reste correspond au catalogue. vélo comme neuf, servi 2 ou 3 fois par l'ancien proprio...







Manettes à déglacer car la graisse est figée, transmission à huiler...
Les chambres à air sont des Hutchinson marquées 97 :)

C'est bien un road + avec son sticker + en rouge sur le tube de selle