galerie - Ritontutu

Ignare a écrit:

Non, comme ça, mais vire ces leviers

+1, mais guidon relevé ça le fera plus.

trop bo ton maxe . ( au critiqueur, ils sont trop bo c grip avec le satiné du max ).

Pour tes vélos :

les leviers...

sympa ce Revolt , il est beau dans son jus et a encore fière allure pour son age

effectivement, j'avais pas bu les leviers, pardon, pas VU!! L'apéro est passé par la!!

J'adddore le Revolt!

ritontutu a écrit:

Celui là c'est mon préfére !!

Mon 5000r de 1996 dans état quasi neuf et upgradé en XT neuf d'époque !

Un bombe sur route et en ville, il est d'une efficacité redoutable croyez-moi !

Je lui a ajouté tous les accessoires que je gardais précieusement depuis un bon bout de temps......

Voyez vous meme





















C'est pour moi le Summum du VTT simple et beau tel que savait le faire sunn à l'époque.... il va d'ailleurs d'ici peu retrouver un paire de Hutch'n'Sunn touts beaux..... parce que là les vélos de route je commence à trop en avoir !!

Hello!

Wouah!! de toute beauté, d'autant que ça me rappelle que j'ai eu le modèle juste avant qui m'a définitivement lié à la marque.
On ne s'en remet pas de celui-là, un réussite totale et le tien est vraiment dans un état impecable, bravo pour l'entretien. Je remarque les pédales look (les indestructibles) encore de la nostalgie. Tu as bien raison de le rechausser en hutch il va retrouver toute sa splendeur de l'époque.

Encore bravo

Une merveille ce 5000, une merveille (et je pèse mes mots).

Je viens de passer en revue toute ta gallerie et je constate que tu es très branché 95/96.

Ces années étaient pour moi la découverte de Sunn.

Ton park de vélos est très beau. Continue d'entretenir avec amour...

Mon Revolt 95 m'a fait de l'oeil et j'ai donc décidé de le conserver (oui je sais je suis faible ) j'en ai donc profité pour mener à bien le projet initial pour lequel je l'avais acheté.... d'autant que j'avais en stock toutes les pièces nécessaires à son remontage....

Voila donc son montage quasi définitif...













Hier c'était un tout petit peu gras...




Comme vous le voyez, je me suis fait plaisir avec ce montage, j'ai joué la carte du Rouge et noir pour garder l'esprit d'origine mais toujours avec de la pièce d'origine :
- guidon françois Gachet
- leviers dia compe 700 de 5000r
- serrages rouges de 5000r
- moyeus Sunn Sachs
- patins Mathauser .....


Le prochain sera une machine de Route.... un Indice : je viens de trouver un cadre Sunn Rebell de 95 en Tange Ultimate (l'équivalent du Maxe en version route.... )

Beau revolt single mais monte un pneu plus fin à l'arrière et/ou protége tes haubans et bases

En rouge et noir, j'....
Beau single

Bon je dois admettre que je ne suis pas encore dans le trip single speed mais ca fait quand meme plaisir de voir un 95 tombé sur un proprietaire aussi attentioné!

Sinon, tu es sur que le cintre c'est un gachet (je ne vois pas les demi- coquilles et je ne me souviens pas de Gachet en 25.4 d'origine )

Encore Bravoi, tes vélo sont dans un état...

FLORENT

merci du compliment...

tu me mets le doute sur mon guidon du coup.... c'est un Sunn c'est sûr... mais si c'est pas un Gachet c'est quoi ??

Début de réponse : ne serai-ce pas un relevé (sans la barre de renfort) comme on les trouve dans le catalogue 95 ???

Bon ! Puisque que tout le monde se lache avec des bécanes de route alors voila ! je vous présente une ébauche de ce que sera mon vélo pour les 24h du Mans....

Un Sunn (of course) 600 Rebell de 1995... le guidon carbone est là pour les photos (et le style) mais il va etre remplacé par un cintre de route et des leviers qui vont avec...





Voila voila pour ma contribution...

La semaine prochaine vous verrez sa version définitive ainsi que la tenue Cofac avec laquelle je vais courrir... Pour la petite info, j'ai poussé le vice jusqu'à appeler mon équipe (un bien grand mot puisque je m'engage en Solo) "Va Rouler" !!

j'arrve pas à trouver un route qui me plaise si vous en croisez un....

belle acquisition ce Rebel
il a l'air d'être en super état , j'ai hâte de le voir fini

Bravo Riton, tous tes vélos sont magnifiques !

On sait jamais sur un malentendu tu pourrais me passer le 5000 de 96 à la place du 94

Gil a écrit:

On sait jamais sur un malentendu tu pourrais me passer le 5000 de 96 à la place du 94

a mon avis tu va pouvoir te brosser Martine
c'est un bijou ce 96

eheheh....

Le 96 je le garde ! il a d'ailleurs pris une place de choix (dans mon salon) à la place du 94... il retrouvera les sentiers dès le printemps... pour le moment j'alterne entre SS en Revolt, Multi avec un vieux spé (honte à moi ! ) et atelier....

Il a d'ailleurs (le 96) reçu quelques aménagements qui le rendent à mon goût moins bling bling... mais toujours de bon gout je vous rassure...

Je tenterai dans les jours qui viennent de mettre à jour ma galerie.

Merci encore

Ayant fini le montage de mon 600 rebel, je suis allé l'essayer hier dans le vent sur les petites routes de l'Oise.... J'avais oublié les sensations de la route sur un vélo adapté.... ça fuse !!!

L'équipément n'est pas d'origine mais d'époque et NOS... Le cadre bien terni a nécessité une semaine de nettoyage intensif au Miror.... Mais le résultat est là















Y'a plus qu'à s'entrainer !

T'es proche de la seine toi !

euh... plus de la Marne en fait...

bravo belle gallerie " vertik 2 " " maxe " " 5000 " " révolt " toute une époque ils sont tous super beaux j ' adore le loock du " révolt " en config " single speed " mais pour rouler avec ça dans de tels conditions il doit falloir s ' arracher la gueule
ton route est te toute beauté aussi en tous cas un de +

Tes vélos sont toujours dans un état
Si je montre ca a mes bikes, ils vont vouloir demenager

Trés beau le route même si personellement, je rotationnerai un peu le cintre (c'est pas comme ca qu'on dit?).

FLORENT

la classe le rebel il est superbe !!

nickel pour le foncier durant l'hiver

fbaraduc a écrit:

Tes vélos sont toujours dans un état
Si je montre ca a mes bikes, ils vont vouloir demenager

Trés beau le route même si personellement, je rotationnerai un peu le cintre (c'est pas comme ca qu'on dit?).

FLORENT

Je pense aussi que le cintre n'est pas dans la position idéale, sa forme particulière est aussi très inconfortable en position basse... je vais essayer de le "rotationner" un peu et si ça ne va toujours pas il sera remplacé par du plus traditionnel...

dis donc tu vas pas récupérer un 5003 quand même?

Non en fait ce n'est qu'un cadre... donc trop de boulot en perspective... sachant qu'il cherche un échange à priori...

Et puis un BMIX est en route....

Va falloir que je fasse une cure de désintox...

ritontutu a écrit:

Et puis un BMIX est en route....

Va falloir que je fasse une cure de désintox...

C'est celui du bon coin? j'ai reçu le mail ce matin: déjà vendu

non celui du bon coin était vraiment cher et tout trafiqué.... et puis psychologiquement... un Sunn avec des autocollants GT ...

Le futur miens est celui de Poro du forum Melivelo... bien plus d'origine, plus propre et surtout plus abordable... surtout pour un vélo qui reste pour moi un jouet...

ritontutu a écrit:

Je pense aussi que le cintre n'est pas dans la position idéale, sa forme particulière est aussi très inconfortable en position basse... je vais essayer de le "rotationner" un peu et si ça ne va toujours pas il sera remplacé par du plus traditionnel...

A priori, c'est un guidon ergo tout ce qu'il y a de plus classique (moi je prefere ceux-la aux cintres ronds).

La position classique, c'est d'avoir la partie plate du bas du cintre à l'horizontale. Le seul probleme dans ton cas, c'est que j'ai peur que du coup tes leveirs soient trop bas aussi (donc c'est une nouvelle guido)...

Tu peux aller zieuter les Cata route sur le forum pour mieux te rendre compte d'une position "classique".

FLORENT