Galerie - Tytoune

Tytoune a écrit:

Nouvel achat pour mon Team



Depuis le temps que j'en cherche une en bonne état et en 27.2mm

Objectif : 10.8kg

pourquoi ne pas avoir pris une syncros?
je sais qu'en plus la syncros alu et plus legere que celle en carbone (véridique)

moogli a écrit:

Tytoune a écrit:

Nouvel achat pour mon Team



Depuis le temps que j'en cherche une en bonne état et en 27.2mm

Objectif : 10.8kg

pourquoi ne pas avoir pris une syncros?
je sais qu'en plus la syncros alu et plus legere que celle en carbone (véridique)

J'avais trouvé une Syncros à un prix correct mais le poid était d'environ 300g

Et puis le côté exotisme de Woodman me plait aussi pour un prix hyper correct et un poid de 206g

Tytoune a écrit:

moogli a écrit:

Tytoune a écrit:

Nouvel achat pour mon Team



Depuis le temps que j'en cherche une en bonne état et en 27.2mm

Objectif : 10.8kg

pourquoi ne pas avoir pris une syncros?
je sais qu'en plus la syncros alu et plus legere que celle en carbone (véridique)

J'avais trouvé une Syncros à un prix correct mais le poid était d'environ 300g

Et puis le côté exotisme de Woodman me plait aussi pour un prix hyper correct et un poid de 206g

quoi 300gr mais c'est pas une vrai syncros.
elle font 210-220 gr il me semble. en tous cas celle que j'ai sur mon rad le fait. et en alu en plus

Donc voilà les Ultimate sont montés essaie cet aprèm:


Passage du LP en 2*8



Une vue d'ensemble par cette journée ensoleillée:



Ma nouvelle selle



Donc mon projet de remise à niveau de mon Sunn arrive bientôt à son terme, je vais recevoir mon porte bidon Woodman, mon tube de selle et peut être des bar-end Woodman Chupa d'ici peux.
Après il restera les DT XR 4.1XC avec les DT Revolution ey je pense m'arrêter là.

@+

Wahou, le poste de pilotage est magnifique...
le reste aussi d'ailleurs

moogli a écrit:

Wahou, le poste de pilotage est magnifique...
le reste aussi d'ailleurs

Merci ça fait plaisir

je n'ai qu'un mot à dire MAGNIFIQUE

euh! la selle

les EASTON c'est bien en cintre relevé? confortable en alu voir carbone?

FHDV a écrit:

je n'ai qu'un mot à dire MAGNIFIQUE

euh! la selle

les EASTON c'est bien en cintre relevé? confortable en alu voir carbone?

Merci.

Pour le cintre c'est un alu plat coupé il donne 133g sur la balance.
Pour la selle c'est une longue histoire sentimentale, j'ai fait une comédie à ma grand mère il y a 10ans de ça chez mon bouclard pour avoir cette selle qui coutait quand même 550frs et finalement je l'ai eut pour ma fête 15 jours plus tard et quand je l'ai eut dans les mains elle m'a dit "tu as intéret à rouler vite avec cette selle et quand tu montra dessus tu pensera à moi" ça m'avait vraiment touché....

Alors depuis l'achat elle a montée mon Décat, mon Xircuit et maintenant mon Team.

voilà pour l'histoire

tu es passé en 2*8 : tu as laissé le bdp d'origine ou tu en as pris un plus court pour pouvoir utiliser le grand plateau avec tous les pignons

sunnizgoud a écrit:

tu es passé en 2*8 : tu as laissé le bdp d'origine ou tu en as pris un plus court pour pouvoir utiliser le grand plateau avec tous les pignons

Mon boitier de pédalier vient d'être changé c'est un 107mm.
En fait j'ai juste enlevé le petit plateau

oui je me doute que t'as viré le petit plateau mais ma question était est ce que tu peux utiliser ton gd plateau avec toute la cassette sans risque de croisement de chaine.
Dans ce cas tu as du mettre un bdp plus court mais de combien ?

sunnizgoud a écrit:

oui je me doute que t'as viré le petit plateau mais ma question était est ce que tu peux utiliser ton gd plateau avec toute la cassette sans risque de croisement de chaine.
Dans ce cas tu as du mettre un bdp plus court mais de combien ?

A vrai dire le croisement de chaine je m'en fiche un peut
Quand je suis en course je m'amuse pas à regarder si ma chaine est croisée ou pas, jusqu'a une certaine limite aussi quand même

En plus je change de chaine tout les 800km.

Donc voilà après les leviers Avid Ultimate, je receverais les étriers 2007 d'ici 15 jours.

J'ai par la même occasion reçu mon porte bidon Woodman carbone.

Les photos suiveront par la suite car là le vélo est très sale, il pleut dans le Loiret en ce moment ! :)

Bon je me répète mais les sunn bleus team sont vraiment magnifiques ! J'aime vraiment bien les leviers.

born_to_ride a écrit:

Bon je me répète mais les sunn bleus team sont vraiment magnifiques ! J'aime vraiment bien les leviers.

j'en ai trois paires en bicolor, et c'est le top !

Salut à tous !

Donc en fait je post sur mon topic pour que vous me veniez en aide !

Je vient de casser une tête de rayon sur mes Spinergy Spox, et je ne sait où en trouver

Donc si quelqu'un à déjà été confronté au problème je suis toute ouïe !

Sinon pour info sur mon Sunn, je vient de recevoir ma pompe Obsys ( ) et mon tube de selle Woodman, j'arrive à 10.2kg.

Je suis en attente de mes Bar-end Woodman et de mes étriers Avid Ultimate

Voili voilou

Tytoune a écrit:

Salut à tous !

Donc en fait je post sur mon topic pour que vous me veniez en aide !

Je vient de casser une tête de rayon sur mes Spinergy Spox, et je ne sait où en trouver

Donc si quelqu'un à déjà été confronté au problème je suis toute ouïe !

Sinon pour info sur mon Sunn, je vient de recevoir ma pompe Obsys ( ) et mon tube de selle Woodman, j'arrive à 10.2kg.

Je suis en attente de mes Bar-end Woodman et de mes étriers Avid Ultimate

Voili voilou

tu as contacté FMF pour les spinergy

moogli a écrit:

Tytoune a écrit:

Salut à tous !

Donc en fait je post sur mon topic pour que vous me veniez en aide !

Je vient de casser une tête de rayon sur mes Spinergy Spox, et je ne sait où en trouver

Donc si quelqu'un à déjà été confronté au problème je suis toute ouïe !

Sinon pour info sur mon Sunn, je vient de recevoir ma pompe Obsys ( ) et mon tube de selle Woodman, j'arrive à 10.2kg.

Je suis en attente de mes Bar-end Woodman et de mes étriers Avid Ultimate

Voili voilou

tu as contacté FMF pour les spinergy

Pas FMF directement, j'ai appellé un distributeur Spynergi et il doit m'envoyer un mail dés qu'il à tout les renseignement

A mon avis ça va me couter bonbon !

Tytoune a écrit:

moogli a écrit:

Tytoune a écrit:

Salut à tous !

Donc en fait je post sur mon topic pour que vous me veniez en aide !

Je vient de casser une tête de rayon sur mes Spinergy Spox, et je ne sait où en trouver

Donc si quelqu'un à déjà été confronté au problème je suis toute ouïe !

Sinon pour info sur mon Sunn, je vient de recevoir ma pompe Obsys ( ) et mon tube de selle Woodman, j'arrive à 10.2kg.

Je suis en attente de mes Bar-end Woodman et de mes étriers Avid Ultimate

Voili voilou

tu as contacté FMF pour les spinergy

Pas FMF directement, j'ai appellé un distributeur Spynergi et il doit m'envoyer un mail dés qu'il à tout les renseignement

A mon avis ça va me couter bonbon !

oui surtout des spinergy. FMF se gave sur les prix en plus

Je vient de recevoir mes étriers Avid ce matin.

Whaaaooouuu trop jolis, finition au top et là on voit qu'il y a du boulot.

Démontage des XT 98 et début du montage de leur remplaçant et là il y a un truc qui choque

Le tasseau semble trop gros pour rentrer dans le roulement des étriers, je regarde met de la graisse commence à revouloir le mettre, ça coince !

Donc je prend un petit maillet en plastique commence à tapoter légèrement et la ça commence à rentrer, mais comme je ne trouvais pas normal que ça rentre en force je décide de l'enlever, et là le roulement reste sur le tasseau

J'ai du retaper dans l'autre sens pour l'enlever, opération délicate, objectif: ne pas niquer le roulement ça l'air fragile quand même.

Donc je me demande ce qu'il se passe, les freins ne sont pas standards ? Mes tasseaux ne sont-ils pas fait pour, je ne comprend rien

9a me fait chier d'avoir du beau matos et de devoir le regarder mais dans sa boite

J'ai regardé sur un des tasseaux au hazard 8mm

la dimension interieure de ton roulement doit être identique

Exact !

Le roulement de l'étrier fait 7.9mm

un bon coup de papier de verre et la cage intérieure du roulement doit être quand même emmanché en force (modéré)
c'est les billes qui tournent pas la portée, enfin c'est ce que je penses

Et voilà ils sont installés

Opération papier de verre sur les tasseaux pour gagner 0.1mm

1ere essais dans la rue: j'ai faillit bouffer le bitume
Rien à voir avec mes XT qui je trouve marchais déjà bien!

Place aux photos:

En allant au stand de chez Sunn au Mondial du 2 roue, je suis aller demander par curiosité si la personne présente pouvais m'en dire plus sur mon cadre.

Mais là pas de franche réponse

Il m'a dit de regarder mes soudures, si elles étaient grosse c'est un acier et si elle était petite un alu ou un Ti.

Mais le soucis est le suivant:

Voilà à quoi ressemble mes soudures..... :)



Donc on s'oriente vert un alu ou un Ti...

Mais là j'ai une drôle d'idée qui m'a traversé l'esprit, si je ponce l'intérieur de mon tube de selle avec du papier de verre je vais retirer des particule de métal, ces dernières seront mise dans un éprouvette avec de l'acide chlorhydrique si il y a réaction c'est que je suis dans le cas alu car il y a formation de di-hydrogène.

Comme quoi les cours de chimie du collège servent à quelque chose .

Sinon en aparté je vient de m'apercevoir que ma SCO commençait à donner des bonnes traces de fatigue ainsi que mes rayons.
De là la dernière chasse au grammes va continuer car je compte la remplacer par une SID World Cup, changer mes rayons DT Compétition par des Aerolite, ma selle par celle-ci (un coup de coeur.... )



et mon dérailleur avant Sachs par un Dura Ace à braser.

Donc mon joujou pesant actuellement 10.9kg se verra passé en dessous la barre des 10kg avec un poid de 9.8kg.

Donc voilà les dernière nouvelle de mon Sunn.

Et ça c'est pour le fun....

elle a quoi ta SCO ?
tu sais si les joints se font encore?
sinon moi ce qui me parrait bizarre pour un titane c'est l'autocollant columbus.
Ils font du titane?

Tytoune a écrit:

[...]Il m'a dit de regarder mes soudures, si elles étaient grosse c'est un acier et si elle était petite un alu ou un Ti.

Mais le soucis est le suivant:

Voilà à quoi ressemble mes soudures..... :)



Donc on s'oriente vert un alu ou un Ti...
[...]

Soit tu as mal compris, soit le gars était commercial ...

Pour moi:
Alu: grosses soudures, et diamètre des tubes important.
Acier et Titane: soudures fines et tubes fins.

Bases et haubans fins me font pencher pour de l'acier.
Tube diagonal me fait pencher pour de l'Alu.

Le tout petit serrage de selle me fait penser à de l'acier.

Mais si la peinture bleue est d'origine, à l'époque Sunn ne faisait à ma connaissance pas d'Alu.

Je dirais donc que c'est un acier, même si le tube diagonal bien gros me laisse songeur .
Démonte ton boitier de pédalier, si tu as des traces de rouille c'est un Acier

Colombus ne fait effectivement pas de Titane.

Aurech a écrit:

Tytoune a écrit:

[...]Il m'a dit de regarder mes soudures, si elles étaient grosse c'est un acier et si elle était petite un alu ou un Ti.

Mais le soucis est le suivant:

Voilà à quoi ressemble mes soudures..... :)



Donc on s'oriente vert un alu ou un Ti...
[...]

Soit tu as mal compris, soit le gars était commercial ...

Pour moi:
Alu: grosses soudures, et diamètre des tubes important.
Acier et Titane: soudures fines et tubes fins.

Bases et haubans fins me font pencher pour de l'acier.
Tube diagonal me fait pencher pour de l'Alu.

Le tout petit serrage de selle me fait penser à de l'acier.

Mais si la peinture bleue est d'origine, à l'époque Sunn ne faisait à ma connaissance pas d'Alu.

Je dirais donc que c'est un acier, même si le tube diagonal bien gros me laisse songeur .
Démonte ton boitier de pédalier, si tu as des traces de rouille c'est un Acier

Colombus ne fait effectivement pas de Titane.

c'est un acier

sans doute de 99 car sur la gamme il y avait des tubes en goutte d'eau pour le tube diagonal en acier. pour preuve mon sunn tox de 99 qui a ce type de tube

Aurech a écrit:

Tytoune a écrit:

[...]Il m'a dit de regarder mes soudures, si elles étaient grosse c'est un acier et si elle était petite un alu ou un Ti.

Mais le soucis est le suivant:

Voilà à quoi ressemble mes soudures..... :)



Donc on s'oriente vert un alu ou un Ti...
[...]

Soit tu as mal compris, soit le gars était commercial ...

Pour moi:
Alu: grosses soudures, et diamètre des tubes important.
Acier et Titane: soudures fines et tubes fins.

Bases et haubans fins me font pencher pour de l'acier.
Tube diagonal me fait pencher pour de l'Alu.

Le tout petit serrage de selle me fait penser à de l'acier.

Mais si la peinture bleue est d'origine, à l'époque Sunn ne faisait à ma connaissance pas d'Alu.

Je dirais donc que c'est un acier, même si le tube diagonal bien gros me laisse songeur .
Démonte ton boitier de pédalier, si tu as des traces de rouille c'est un Acier

Colombus ne fait effectivement pas de Titane.

Me suis peut être trompé alors........

Donc j'ai changé mon boitier de pédalier il y a à peine 2 mois et il n'y avait pas e présence de rouille.

Ensuite se qui me dérange c'est le fait que si c'est un acier comment se fait il que le poids soit aussi faible ? Mon Xircuit + faisait 11.6kg!

Pour se qui est de ma fourche les plongeur présentent des traces d'usures et un "trou" commence à faire apparition

petit tube tres fin, et oui il n'y pas que l'alu qui permet de faire des vélo léger