PRO TEAM 1996 Réplica

Salut les ami(e)s,

Aujourd'hui , je m 'attaque à un nouveau projet en droite ligne de mon précédent.
Comme vous vous souvenez peut être , je suis un grand fan de l 'année 96 mais plus particulièrement des cadres SUNN en acier TANGE ULTIMATE SUPER LIGHT.
https://sunnpro.1fr1.net/t9773-petercriss-mon-maxe-serie-6#123569

Du coup , après avoir monté mon rêve du MAXE Série 6, je me suis dit mais pourquoi ne pas mettre en oeuvre une version réplication du team de cette année .
1995 fut l 'année de l 'explosion de SUNN en descente et 1996 était celui des premières victoires en XC. HOUFALIZE avec le grand DUPOUEY, Champion d 'EUROPE et vainqueur de la coupe du Monde. Sans oublier , la médaille de Bronze du tout jeune Miguel MARTINEZ au premier Jeux Olympiques de la discipline à ATLANTA.



Que de souvenir , pour ce comme moi qui les ai croisé cette année là.

Bon , c 'est pas tout ça , mais pour réaliser ce projet , il me fallait un cadre. Et comme j 'ai un profond respect pour ces derniers , il m 'en fallait un qui soit dans un état ou seul un thermolaquage le sauverai. Il était donc pour moi inconcevable de passer un cadre en bonne état de revêtement en RAL 5002.



La base de mon projet s'est donc fait à partir d 'un MAXE (Tange Ultimate SL , comme par hasard ) de 1995. Dernière année ou l 'on avait à la fois la butée Cantilever à l 'arrière mais aussi le passage des câbles sur le coté droit. Critères impératifs pour le projet puisse que le team utilisé encore les cantilevers malgré les premières apparition des V-brake XT.
(Sponsor oblige , je suppose).

Voici mon le cadre avant son départ pour microbillage et thermolaquage en RAL 5002 (Bleu roy).



REMARQUE
Pour être vraiment complet, l 'année 96 fut sur pas mal de points , une année pleine de transitions matériels dans le Team.
Transformations qui conditionneront la gamme catalogue de l 'année 97.
Outre l'arrivée des composants comme SYNCROS et Race FACE (apparu en fin d 'année 95), la disparition de l 'acier façonnait par la société EXCELL , jugeait trop fragile, c'est le début des cadres de l 'Italien COLUMBUS. Ce qui appèlera à la disparition de MAXE et de la gamme ULTIMATE.
J 'aurais pu et certains diront aurait du partir sur un EXACT (acier COLUMBUS) pour mener à bien ce projet.
Mais comptant rouler avec , je trouve le COLUMBUS trop raide par rapport au TANGE . Je trouve le TANGE plus vivant.
Mais pour revenir à la transition , sans en avoir la certitude, je reste tout de même persuadé qu 'en début de saison , certains cadres du team était encore en TANGE.

Aprés 15 jours de patience , je me suis attelé à regrouper toutes les archives que je pouvais glané sur le net afin de trouver la déco de l 'ensemble de ces cadres. Mais le document qui m 'a vraiment aidé dans cette investigation fut le livre  "l 'année du VTT 1996", dont sont tirés les photos ci dessous.



Avec l 'aide précieuse de Vincent sur Facebook  (je lui suis très reconnaissant) pour la partie mise en vectoriel et l' impression toujours de qualité d 'Alain de ALLSTICKERS. Nous avons pu réaliser l 'ensemble des éléments déco que constitue le cadre Team de cette année là.



Il n 'a pas échappé à vos yeux avertis que je n 'ai pas fait faire les Logos COLUMBUS qui apparaissent sur l'arrière du tube sup et le haut du tube de selle. C 'est un choix volontaire de ma part car mon cadre de départ est un Tange.  Par contre , vous verrez sur les photos suivante que j 'y ai apposé la logo officiel du TANGE ULTIMATE SL (triangle Blanc) sous le dérailleur avant.

Voici le retour du thermolaquage de mon cadre avec les stickers apposés dessus .

Il a quand même une autre gueule , vous trouvez pas ?

Bon le cadre c 'est fait , maintenant , la deuxième difficulté, (et il y en a pas mal) c'est de trouver les freins d 'époque.
Le team utilisait les AVID Tri-align 1 . et en plus en noir .



Après de multiple recherche , on en trouve sur les STATES mais difficile de ce les fairent envoyer . Très conservateurs les Ricains.
Mais la chance me sourie , j'ai pu les trouver complet avec les leviers .



Comme vous pouvez le constater , les leviers sont parfaits car noir comme le team mais que l 'ensemble des étriers sont silver.
Qu'à cela ne tienne, j'ai trouvé pas loin de chez moi , un petit société qui font les anodisations , je leurs ai donc confier l 'ensemble des pièces alu que constituent les étriers , 22 au total , afin qu 'ils me les passent en noir . c 'est en cours , A SUIVRE ......

Content de te t'avoir aider sur le kit sticker ! Il va déboiter ! Hate de voir fini

Ils sont beaux ces freins

Beau projet et c'est bien de donner une seconde vie à un cadre maxe

Une nouvelle vie à être bichonné et choyé ,

J 'attends le rayonnage de la roue avant et les anodisations des freins . Et je vous dévoile tout ça .

Vraiment un très beau projet !!

La peinture du cadre est magnifique

   joliiiiiiiiii  

Au vu du faite que je viens de récupérer ma roue avant fraichement montée en B2 noir et cerclage 217 ceramic.
Voici les premières photos de mon montage .
Je pense que la semaine prochaine , les freins , ponter , gripshift seront enfin en place .
Mais bon , on commence à voir un peu la gueule de l 'engin de guerre .

Magnifique !!!!

...du Très Bon Travail!

ça c'est du bon boulot !!

çà avance

Attention, je crois que ta tige de selle est mal montée sur ton maxe

Voilà , avec un peu de retard sur la livraison , les AVID Tri-align anodisé par un pro.
Il ne me reste plus qu 'a monter l 'arrière , histoire de voir comme cela se règle .



Oui ,oui , c 'est bien les mêmes que un peu plus haut mais en noir comme le team .

Classe ca 👏
Tu les as fait anodiser ou ? C'est cher ?

boss2 a écrit:

Classe ca 👏
Tu les as fait anodiser ou ? C'est cher ?

Je les ai faite anodisés chez une petite société pas très loin de chez moi.
Je me suis simplement contenté de chercher sur internet.
Pour le prix , c'est pas donné , mais magnifique travail, mais bon , je n 'avais pas le choix , il les fallait en noir .
Cela m 'a couté 90 euros .
Et gratuitement , il m 'a désanodisé un jeu de bagues de plongeur Obsys, pour caler avec l 'époque.

En attendant l 'arceau pontet de l 'avant , je me suis essayé au montage de l 'arrière . C 'est vraiment top . ça à l 'air de freiner du tonnerre .

C'est beau

..Bon Dieu: c'est Magnifique...par contre sur les photos le Team n'a pas les patins verts kaki..! !

SUNN87 a écrit:

..Bon Dieu: c'est Magnifique...par contre sur les photos le Team n'a pas les patins verts kaki..! !

Je savais que quelqu'un allez me brancher la dessus . Je sais bien mais c'est le couleur des patins pour CERAMIC de chez Kool Stop.

Arrivage du jours :



Du coup montage dans la foulée. Mais je pense que je vais passé le pontet en Silver plutôt que noir pour coller plus à l 'objectif du projet.

C’est beau !!!!

Purée un rêve...

Avancé du jours ,
Passage de CHAOS 2 de Christophe DUPOUEY:

AVANT  (gauche )    APRÉS ( Droite)

Magnifique projet, très beau montage!
C'est chouette de partager avec un reportage progressif !
Bonne continuation, j'ai hâte de voir la suite!

T'en vois le bout là ! Il reste quoi à finir avant présentation officielle ?

Au vu de ton projet un beau Sunn bleu me plairait bien ....
Trop beau et beau taf j’adore le soucis du détail

ARRIVAGE DU JOURS.
Je voulais mettre des poignées plus agressives sur les GRIP SHIFT 900 , je cherchai donc des NOIR et je suis tombé sur celle-ci: un Bleu roy comme le cadre, et je me suis dit et pourquoi pas . Ma petite touche personnelle à la bar ends volet de martinez.

Je devrais recevoir les plateaux 46/ 36 silver TA en 110 demain . Et après terminer , bon stickers grip shift a refaire pour coller plus fidèle (ça c 'est lancé) . Donc on va bientôt arriver à la présentation .

Bon voilà les poignées montées , je sais pas , je suis pas persuadé de l 'esthétisme, ça fait peut être un peu trop de bleu. .

Quand pensez vous ?

J'adore. Bravo 👍

Perso j'aime bien aussi