PETERCRISS - MON MAXE SERIE 6

oui, mais c'est du kif kif, chromo double épaisseur. par rapport au SL qui est un triple épaisseur

Petite PUB de chez TANGE: et voici le lien du catalogue complet ici

Voilà , reçu ça aujourd'hui :

Et puis en cours de montage chez mon cycle, ou j 'ai déposé mon Sunn (très admiratif de revoir un VTT de la marque).

ton vélo est magnifique

Normalement courant de la semaine prochaine , je finalise le projet avec un ensemble leviers / freins XTR mais la le vendeur rame un peu pour l 'envoi mais aussi ceci .
Comme pour le groupe arrière X0 digne descendant du 9.0, la fLite K Carbonio est l 'évolution de la Titanium des années 90. Un poil de modernité tout en gardant les composants initiales du moins en modèle.

très bons choix

giu a écrit:

très bons choix

Et tu as vu , ma selle fait 10g de moins que la tienne !!!!

ouai mais le confort d'une selle fabric n'a pas de pareil.

Puisqu'on part sur cerains composants qui vont dans le même sens dans nos projets respectifs, je voulais avoir ton avis sur les freins.

Je suis repassé sur des v-brake XT (739-737) sur les derniers VTT sur jante. J'en ai même mis sur le 16" de mon petit.
Comme toi je voulais passer sur du XTR, mais le budget ...

Finalement, des bon avid single digit 7 (à 20 balles)freinent très biens (si biens réglés avec une attaque franche) et sont 4gr (merci de ne pas chambrer mon côté weight watchers) plus légers que les XTR.

De même des leviers Avid FR-5 coûtent deux francs six sous, marchent très bien (bonne rigidité), ne sont pas vilains et pèsent 5gr de moins que les XTR.

Il n'y a que le prestige et le côté mythique qui dénote, mais bon c'est un choix assez malin (dans mon cas irrespectueux).

Du coup, vu que je dois avoir un set d' Avid sd7/Fr-5 qui traine dans un tiroir, je crois que je vais certainement les utiliser.

J 'ai toujours adoré les XTR en V-brake . Pour le coup , c 'est un choix du coeur !!!
Il faut dire qu 'à l 'époque le XTR était le Gral . Et quelque par pour le freinage V-brake , il le reste encore pour moi!!
Que veux tu , c 'est pas à mon âge que l 'on va changer.
J 'avais hésité avec le Kit KCNC mais là on est dans des prix qui frôlent l 'indécence , mais question poids , Yahou, le top!! 319g l 'ensemble

voici la version rouge , spéciale dédicace pour toi , giu !!

je viens d'acheter un pédalier KCNC pour pas cher (pour remettre sur le xircuit).



Les leviers sont réputés assez mous, tu trouves des Aest (made in China) qui sont les mêmes à 60gr pour une cinquantaine d'euros. Ils sont très très ressemblant...

Les étriers, je ne sais pas.

Dans le même style, je préfère un ensemble Paul Component.
C'est plus fin, plus artisanal, tout aussi cher(malheuresement) et léger et très old school.
Avantage des motolite actuels, tu peux monter des roues de 700. Pour ceux qui veulent convertir un VTT à la route.







Cette marque est mythique, mon préféré, leur derailleur, en version rasta (à associer au JDD Chris King rasta et à une answer manitou), toute une époque.



Allez, je sais que c'est pêché, je vais me faire fouetter, mais qu'est ce que j'ai bavé devant ça (manitou FS 1993) :

Voilà , je viens de récupérer mon MAXE chez mon cycle après montage du jeu de direction CHRISKING.

Je suis contant , il commence à ressembler à quelque chose !!

Gros plan de détail du groupe Sram et RACEFACE:

le magnifique CHRISKING fraichement monté et graissé:

très classe

Propre c’est clair ......
Allez vas rouler !!!!!!!

Le pédalier un tout ptit poil voyant à mon goût mais c'est juste pour faire le pénible.

J'adore ton montage ! Monté un peu néo-rétro comme ça c'est très sobre et discret, ton pédalier est magnifique
Beau boulot Wilfrid, je suis fan.

Merci les Ami(e)s , je suis contant que mon montage vous plaise.
Pour Gil, j 'ai longuement hésité sur ce pédalier pour la couleur.
Et je me suis dis , on est sur du race face forged comme les SUNN 97 , donc en accord, et puis vu l 'état magnifique de l 'ensemble , j 'ai franchie le pas . Surtout que l 'avais veillé à mettre du or que par petite touche (visserie et serrage de roues) . Et puis , c'est un pédalier rare a trouvé pour un cadre rare .
Maintenant , j 'aurai mis une tube de selle KCNC or avec le Chris king or , cela aurait été Kitch .
"la clarté dans la confusion "

Maxe + RaceFace Turbine doré !!! je suis ultra

SunnShine a écrit:

Maxe + RaceFace Turbine doré !!! je suis ultra

+1
Je dirais même, il en jette un max(e)

MERCI les gars , venant de POINTURES comme vous !! je suis flatté !!

moi je suis fan.

Petite idée :

Tu prends un Francs Hercule (or massif) :



tu perces au milieu et tu te fais un joli capot de potence.
Petit problème, ça pèse 102gr, donc c'est lourd et en plus c'est cher.
Ok ... je sors

Tu es grand malade
Il y avait une époque , il vendait des capots un peu folklorique type "bouchon de cannette de bière" .
Mais vraiment pas mon style . Et le capot chrisking vaut , pour moi , les 50 Francs OR.

Je sais pas vous , mais moi , je me régale avec mon Sunn .
On retrouve les sensations , les vrais !!

Sympa
Et j'adore ton pédalier 👍

En attendant l 'arrivée du kit fourche CHAOS 2 de notre ami repie22, je suis passé chez le collègue afin de sabler et microbiller l 'arceau Obsys afin que la fourche soit conforme à la CHAOS 2 de 1996 .

Voici le résultat après le traitement pour enlever l 'anodisation noir:

Ah, le sud et ses chemins secs. Par chez nous c'est bien collant et ça va le rester encore un moment.
La taille des cintres, j'ai du mal à y revenir moi.

Nickel l'arceau.
Question sensations je n'ai connu que le full rigide. J'ai repris il y a quelques mois et je les retrouve bien les sensations : mal au ku et au cou
Je vais peut-être craquer pour un Shamann récent

Gil a écrit:

Nickel l'arceau.
Question sensations je n'ai connu que le full rigide. J'ai repris il y a quelques mois et je les retrouve bien les sensations : mal au ku et au cou
Je vais peut-être craquer pour un Shamann récent

Pour le mal au trotinette , un seul remède ; un bon cuissard et des Kms.
Par contre pour le mal au cou, mauvaise position . Assis et les mains sur le cintre , on doit avoir 90°.